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mikeadrian wrote:
捷運局說超過萬大路是...(恕刪)
將~將~將~將~麻醉爽 wrote:
超過萬大路的意思應該...(恕刪)
感謝mikeadrian大與將~將~將~將~麻醉爽大的建議與看法。
關於＂超過萬大路＂的部份，部不是說他不走萬大路，他的設計就是，由西藏路走，碰到萬大路後，轉彎開始走萬大路，然後到果菜市場附近（８５度ｃ）設一站（捷八）然後再過河接中和。所以他本來就是要走萬大路，我們的想法則為，以萬大路為界，東邊是我們被劃分區，西邊則是國中、小的公共用地，那為何不在公共用地設捷運站即可，一定需要東邊設站，西邊不行嗎？？
就６線道而言，當然比不上台北的主要交通要道，甚至之前還有朋友根本不知道台北有條路叫做西藏路，既然不是交通要道，是否有需要設置一個捷運站來紓解交通，當然可以討論的空間，只是生為當地人，當然能希望當地可以發展、繁榮，設站，自然是樂觀其成，只是還是希望已影響住民的生活較輕微的方式為之囉。
關於mikeadrian大您說青年公園的反而沒有達到最大效益，其實說真的，捷五站，在往前走公尺就已經有龍山寺站，這個的範圍已經跟捷五站的效益範圍已經有重疊，我才會說，依據原本的設計，在青年公園站是最好的地點，可以使公園的使用率加高，又可以促進當地的夜市，這不是最好的政策設計方式嗎？然後關於您說的容積率的問題，如果真的沒法推成，再來考慮容積率的問題吧。
將~將~將~將~麻醉爽大：真的，我也覺得這條的設計根本就是白做，最早有說由龍山寺站直接走萬大路後接中和，這不是很棒的路線嗎？？中和人這這條線到龍山寺接板南線，接著就可以到北車，我也不知道位何捷運線路要改來改去，改成繞一大圈，而且還不方便到北車，如果這邊有設站，我也還是到龍山寺做北車。真的誠如您說的＂有點白做＂。
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並不是所有的人都想去台北車站好嗎？？目前的路線真的才是最佳方案，搭配未來整個大台北的Ｌ型路網，真的才有效率，接至龍山寺站這個方案因為目前有已經營運的台鐵、高鐵，這會有種種技術性困難，所以最後此路線才會被淘汰。
我也是萬華人，但我實在不懂為何會被說成是白做.....
所以被劃入聯合開發範圍到底是福還是禍呢？？我無法理解，但站在旁觀者立場還是希望你們（被劃入聯開的居民）以爭取容積獎勵為優先，中和那邊因為居民願意參與聯合開發，反而他們的聯合開發範圍是擴大的，這樣不但能夠增加市容美觀，也達成了互利，雙方都能夠享受到這樣的成果，這樣不是很好？
連開基地如果能夠方正是最好，變成像版主所講的Ｌ型，你覺得這樣的市容能看嗎？而且聯開面積越小，容積勢必也會變得比較少。
下面是未來的台北捷運路網，看看你就知道為何我會覺得目前的路線才是最佳方案。
http://wutonyuugi.pixnet.net/album/photo/186174972
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文章編號：45586625
mikeadrian wrote:
萬大線在西藏路上就只...(恕刪)
感謝mikeadrian大的說明,以及提供那麼多資訊,我想您對於整個大眾捷運系統應該是非常的關心,那有些問題像跟您請教一下,我們的裡解,就是既然現在的捷運站,都是地下化,既然都是地下化,只是出入口在哪邊的差異,誠如線路的設計到西藏路遇到萬大路就轉彎往中和(華中橋)方向前進,因此,這邊的捷運勢必要停下來,並設一站,然既然是地下站,他的大小規模,自然依據設計者的考量,因此,捷運局規劃會在這邊設站,也是ok,有爭議就是出入口的問題,既然是中運量,也不需多大的出口,有必要要求出入口的關係,佣聯合開發或徵收的方式嗎??只要把出入口移一下,在西藏路與萬大路的路口也可以有出入口的設置,這樣不就不會影響的當地住戶的生活.
關於聯合開發的構想,是一開始,捷運局與都發局一起要來做的計畫,目前都發局應該暫緩,只有捷運局強硬,一定要跟住民用聯合開發,我想既然都發局都暫緩為何,而且還提供建議給捷運局,請他們評估.關於容積率的問題,我想當無法推動的時候,才有可能提出參考看看!
基地能夠方正最好,我想這大家都知道,上次開會捷運局丟出指用"L"型的聯合開發情形,這也是我質疑捷運局設計聯合開發的適當性、必要性，既然都可以亂畫，那移動一下通風口有何困難？？
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文章編號：45588254
我是覺得捷運局會那麼強硬說一定要聯合開發也是有原因的，因為附近實在沒有公家的空地，兩旁都已經興建了房子，且都已經相當老舊。
本來捷運局似乎是想說透過聯合開發順便進行都市更新，而基地當然是越大越好，最一開始那邊的聯合開發基地是相當大的，可以去看看2010年市府所發佈的禁限建範圍，後來似乎是有居民反對，基地已經縮小過一次，看來這次又縮的更小。
當然身為在地居民，只能告訴你這些資訊，無權說你一定要參與，但最終還是希望能夠找到妥協的方式，達成互利雙贏，更重要的是能夠加速南萬華的發展，萬大線目前細部設計都已經在收尾階段，部分土建區段標已經準備開始招標，所以捷運局才會如此強硬吧，如果基地真的無法順利取得，到時候勢必要變更整個設計，又會拖到很多時間。
上面那些資訊都可以在捷運工程局的網站上看到。
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文章編號：45589263
mikeadrian wrote:
依據之前 萬大線機電...(恕刪)
謝謝mikeadrian的回答~~只是我還是覺得這都只是捷運局的片面之詞,去年(捷八)85度C的部份,已經有作移動,只是今年一換一批新的委員,所以又恢復原案,以致於市議員劉耀仁才會在協調會上怒斥,捷運官員在讓費大家的時間,去年的協調都浪費.
再說,機電設備,本人已前也是從事電機,這些根本不是問題,若真的有窒礙難行的地方,大可好好的說明為何窒礙難行,而不是以一句"技術上有困難"就帶過去,這只會讓我們覺得這只是"專業的擅斷"和"專業的傲慢"更讓我們覺得只是不想變更或是有人謀不臧的臆測.
說真的mikeadrian大,我們同是為萬華人,萬華的興衰,我想我們都看在眼裡,我們也都希望萬華可以比較繁榮,對於設站我們真的沒有要阻止的意思,只是訴求一樣,(既然都不願意督更)希望以影響當地住民最輕微的方式為之.
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