台北市的公車 那麼多 載客率 又很低

但是卻不會倒避 看起來真是世界奇蹟

但是內行人 都知道 這些客運業者 只要空車上路 就可以跟臺北市政府 A 補助款

所以常常 鐵支車號 連續出現 照樣上路 客運業者 卻無關痛癢!


louissvs wrote:
另個討論吵得非常熱鬧...(恕刪)


這問題你問建商或是投資客可能有辦法答覆你!
不然對一般民眾而言可能是沒差~
像我家有捷運,但是我一年卻用不到10次,
所以捷運對我而言是沒差~
公車沒捷運來的方便 ~~
上下班尖峰時段~~ 公車會塞 捷運不會~~

捷運不會佔用一般道路,可以改善交通流量

音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
應該可以學倫敦開始規劃"自行車高速公路"。

kwiki wrote:
台北市的公車 那麼...(恕刪)

如果台北市公車的載運量低的話,
那地球上幾乎沒有什麼城市能超越台北市了!

kwiki wrote:
所以常常 鐵支車號 連續出現 照樣上路 客運業者 卻無關痛癢!(恕刪)


13支刁完了,所以一次四台車連著來~
在MRT還沒起來前的台北
上下班時間公車班班爆滿, 有時要等好幾班才勉強擠上去
馬路上也都塞滿車(汽車+機車), 當然就是大家一起塞車
現在人口更多汽機車輛也更多了, 所以如果廢除MRT的話, 你說呢

不過老實說, 看到這新聞時心裡想到的是:
地主財團靠捷運把土地炒高炒到政府蓋不下去決定終止, 自己把自己玩死了, 就冒出個爽字
(腦中浮現當初新店中和這段當初在新店那邊有塊預定地, 刻意種了滿滿滿滿滿的樹, 我還真是第一次看到樹可以種這麼密的, 不用說當然就是為了拿徵收補助)
現在台北少了MRT真的會讓交通打結,以後多挖幾條捷運只是會疏通現在交通
至於你說會不會因此湧入更多人口或是馬路淨空了反而大家開始狂買車,就滿難說了,看國家發展和人口吧!
台北每天有一百多萬人次搭捷運,想像這些人去搭公車和汽機車,馬路應該馬上打結吧
如果搭捷運的人次會從一百多萬DOUBLE成兩百多萬,塞車問題應該也會減輕很多
台北最好的目標就是90%的人都搭乘大眾運輸系統,提供便宜快速的交通方式

不過像是捷運這種公共建設如果每次都要和貪汙畫上等號,那未免太沉重了
該做事的還是要做,該抓貪的還是要抓,

louissvs wrote:
另個討論吵得非常熱鬧...(恕刪)


對於那些置產,想要藉機炒房的人,聽到MRT線被砍,當然不開心

不曉得靠捷運夢在炒作的建商,有沒有收到廣告不實要求退訂的申訴。
hs90110kimo wrote:


對於那些置產,想要藉機炒房的人,聽
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