ron19971997 wrote:
我覺得南北線最晚蓋可能是因為與文湖線重疊性高+轉乘效益低
其實如果文湖線可以增加到六個車廂的話，南北線相比之下也不顯那麼重要了...(恕刪)
文湖線除了增加車廂,應該也可再縮短班距.
目前文湖只有偶爾機動調度或是跨年時,才會把班距縮到最短.
所以南北線其實還沒這麼急.....南北線市區那一大部分本來就有捷運.
只是要先搭東西向1-2站再轉乘南北向的文湖.
短期可以先強化文湖線的運輸量來局部取代.
要不然目前文湖運量被瓜分成兩條,成本和收益不太划算,也怕會虧損.
