松山線本來就只是綠線的一部分新店-西門-松山這不是捷運公司的內部想法而是本來的計畫便如此反而這些年來的新店-淡水只是暫時性運作模式一個小路人 wrote:比較擔憂的是松山線真的會乖乖只通西門到松山嗎?依北捷過去的做法一定又想把哪一條接過去了搞不好這次板南線會和松山線連接,然後又說搞分流顆顆不過捷運公司內部似乎是想抓新店線過去明明松山線就是西門到松山,卻想抓老路線過去湊,不然怕沒人搭啊呵呵結果到時候新店又不直通淡水線,又要哭哭了
捷運的興建是百年大計,松山線本來就是綠線的一部分,不可能獨立運作(缺乏機場與列車儲存)松山線的完工啟用,代表台北市區內路網的完成,也是台北捷運,重運量最後一條捷運線!其他的路線像是南北線、民生汐止線、萬大線都是中運量,未來最看好松山站及南京三民站
huron wrote:松山線本來就只是綠線的一部分新店-西門-松山這不是捷運公司的內部想法而是本來的計畫便如此反而這些年來的新店-淡水只是暫時性運作模式(恕刪) 有沒有可能到時候把目前行駛的台電大樓→西門這條路線延長為台電大樓←→松山,其他照舊呢?那這樣新店-淡水這條路線就可以繼續行駛了。
caesar1040 wrote:說不定松山、信義線的...(恕刪) 除非你想像現在常常三不五時就踩剎車或緊急停車的捷運~且中正紀念堂是設定為對向月台換車(向北:B2-松山&淡水.北投;向南:B3-新店&象山),紅綠兩條線同時進站離站~其實根本沒有等車時間,分流是必要的!
中山和南京東路站吧!!雙捷運共構!!中山站坐擁新光三越百貨的地利之便,那裏是很多店面投資客在搶進的標的物,如中山北路二段16巷20巷!!南京東路站也是坐擁微風南京慶城街商圈豪宅文華苑加持,另外加上明星學區敦化國中小的學區!另外這個點很奇妙,從松山線轉車可轉文湖線,或一站到忠孝復興站轉一次車就能走板南線!!時祭說來相當方便!
南京東路站(松山線通車後為求統一,捷運局將其更名為:南京復興站),規劃為雙捷運共構,隔壁站松江南京.忠孝復興又分別與新蘆線.板南線共構,會產生加乘效果!p.s.松江南京應該更名為南京松江,以求與忠孝新生.忠孝復興.忠孝敦化.信義安和.南京三民.南京復興一致~