長期來看"也許"(?)松山線的運量不會差板南線那麼多

可是板南線現有商業能量終究還是強很多啊~(幾個重要交通樞紐、沿線各大商圈)

而且從華光-仁愛空總-大巨蛋-到南軟...板南線的未來題材和想像空間都更可觀!

skirmish wrote:
尤其懷疑號稱公車界天下第一的307,霸主地位是否還能持續下去..?
...(恕刪)

應該能持續下去吧!
因為307客源並非完全和捷運綠線重疊,
要不然就把它行駛路線截短,改成板橋→南京林森路口就好。
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