散甲狼 wrote:
沒錯，根本前面就是捷...(恕刪)
這是一個盲點
到底捷運帶狀公園算綠地
還是包含在整個捷運高架之內
看過現地狀況都知道
高架下方是留有人行步道
對王家人通行應該是無礙
車的話緊急時拔掉路檔也是可行啦
個人積分：851分
文章編號：34876050
個人積分：115分
文章編號：34876446
個人積分：851分
文章編號：34876716
個人積分：573分
文章編號：34878397
個人積分：124分
文章編號：34880118
個人積分：5分
文章編號：34881106
地籍 801：依據建築自治條例 高架路段依安全理由不得申請建築線(捷運用地)。
地籍 803：四面臨近802 797 796 804三塊私有土地和一塊公家土地 都非道路所以不能申請建築線且因804地主變更為國有局後未達到20年以上(為都更，建商己買804地)，所以依據民法並不能被判定為既成道路。
故王家的兩間房子屬袋地(無臨馬路，無路可通行)而不是吵很大的什麼多數決的問題。
不都更、不改建，行不行？ 可以不都更但不能不改建。
依「台北市都市更新自治條例」規定只要是袋地就得都更！不論王家同意與否。
房子再久都有年限就得改建，不改建，總有一天會變成危樓但就算完全不都更，王家也還是袋地,未來想要重建還是要面臨無建築線拿不到建照的問題。
郭元益大樓還有另外南側的那兩棟公寓都有臨建築線故可不都更。
註：一定要有建築線(馬路)才能改建，難道希望爬到別人家裏去
。王家應該要在審議的過程當中,明確表態不參加都更的意思，同時向建商提出袋地通行權的方案也就是說未來這個都更後，這個建案必須要開設一條道路來讓王家通行才能夠有能進出的道路，依法才能夠有建築線,後續方能主張與郭元益大樓相同的權利.
當然，袋地通行權是必須要支付償金的但如果王家真的珍惜這個房子，勢必只能選擇這一條路，拿出一筆錢作為通行道路的償金才有可能被劃出都更。實務上可能的作法就是設定地上權，不過這條路恐怕不會太便宜就是(袋地通行權原則當然是袋地所有權人要負擔償金)…
。如果擺明就不想都更,那就不應該提出任何數字。法院看的是白紙黑字，不會去看你背後的動機是什麼？
如果說明得不夠好，請見諒。
個人積分：851分
文章編號：34881234
個人積分：0分
文章編號：34883047
個人積分：0分
文章編號：34883131
在北市如果我有能力與機會我也要選擇透天(這是我的選擇)。舉個對比，一棟新大樓如果不喜歡他的格局、建材....你有權選擇不買，再去看下一個建案，但在都更後一堆鄉民就會跟你說你不喜歡可以賣掉啊，又不是沒給你錢。如果這是鄉民要的社會我尊重，但強迫大家都要接受這種觀點，我則不認同所以我發聲。
來個誇張例子~~ 為了促進社會經濟效率，買屋限看5間，如無滿意強制購買其中一間，這樣建商一定會爽死(都更法現在看來也是舉個大旗運作出來的)，這也符合公益喔，因為要促進社會經濟效率不是嗎，不滿意喔，那我門協商放寬到看10間郝不郝......
個人積分：25分
文章編號：34884342
都更法要求要都市更新的話，都更劃出來的區域，
必須將可能導致形成袋地的土地一併劃入，
因為袋地內的建築物在旁邊的區域都更完成後，
沒有建築線或聯通的道路，
依目前法令未來沒辦法改建，也沒辦法出入，
也就是說就算老到快塌了，也只能修補不能拆了重建，
為避免這種情況發生，所以一定要將王家納入，建商+36戶才能都更
看來是無解，不過目前已知有3條路可解
1.
建商+36戶，劃出一條路來給王家，讓王家有建築線，但代價可能超過1億
(建商+36戶一定是瘋了才會同意)
2.
王家出錢跟建商+36戶買地，讓王家有建築線，但代價可能超過1億
(王家一定要瘋了才會同意)
3.
王家自己把房子拆了，種花花草草改成綠地，因為沒有建築物，
以後也不會改建，所以就不用納入都更
(王家一定要瘋了才會同意)
所以這種沒有建築線的房子才是最有資格當釘子戶的，
只要一戶不同意，就沒辦法都更，你想踢他出去都沒辦法
