捷運主要乘客是什麼階級的人?


Takol wrote:
BTW,我有一次在家附近繞圈子找停車位,找了整整一個小時又四十分鐘,這,就是我比較喜歡搭乘捷運而不喜歡開車的原因。...(恕刪)


政府應該立法..買車須有停車證明...
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
這和階級無關吧,我也是有車,但是我也是很少開車。

原因是我經常在台北台中高雄跑,台北台中高雄共同點就是常塞車,加上停車難,抓違規超嚴,開一趟車下來不見得比搭高鐵和捷運來的便宜,也不見得來的快。
言重了!!! 啥米人都可以搭MRT押 !!! 捷運時間比較固定!!

p620329 wrote:
即使是油價最貴的時候,騎機車也絕對比搭捷運便宜,
我有朋友天天從淡水騎機車到北市上班,如果搭捷運
一天就接近百元車資了,一百元大約可騎上一週的油
錢,一個月就差上一千五了,一年就是一萬八,扣掉
買機車錢,三年就回本,何況那台機車何只騎上三年
怕十年都不只了,意思就是交通費至少省下十幾萬了
機油錢、保險費、甚至罰單通通加起來,還是騎機車
便宜啦...

...(恕刪)


淡水到台北市中心區一天來回至少50公里以上吧? 一百元的汽油能跑一週嗎?

Luxury888 wrote:
捷運的主要乘客跟吃麥當勞的消費族群一樣嗎?

在國外,麥當勞跟地鐵似乎是以中低收入戶族群為主。

是這樣嗎?


聽說比爾蓋茲中午常常跟人家一起排隊買麥當勞漢堡
原來他算低收入戶

本來是不想理這種引戰文,簡單貼一篇網頁來回應就好了。
IKEA老闆
幾年前,坎普拉搭乘地鐵參加在斯德哥爾摩舉辦的記者會。他驕傲地向與會的記者們秀出他的地鐵車票——而且還是老人優待票。記者們不禁為千億富翁坎普拉的節儉到近乎鐵公雞風格而嘆為觀止。




搭捷運腦袋還想著階級?除非你是政客可以從中受惠,不然根本是腦袋秀斗。
大多數人想的是效率/舒適/價格,三種方向的合理比例,誰跟你階級不階級的.....

lienly wrote:
看到某網友說搭MRT...(恕刪)


我不知道你說的高階級是什麼樣的人,

但我曾經看過 郝龍斌 搭過捷運(好幾年前還不是市長時)他就站在我旁邊,

就像一般人一樣一站一站搭,所以我兩次投票都投他。(當時應該年輕人都不太認識他)

很親民 就是要減碳拉~~"


飛機>高鐵商務艙>開車>高鐵經濟艙>台鐵自強號>台鐵區間車=台北高雄捷運>機車

階級而言?



差不多是
有錢人根本不想跟人擠捷運
反正老闆上下班時間都跟人不一樣
早上10點多和下午3點多開車順暢的很
坐MRT是中低下階級的人, 其說法來自此.

to me, 不管是car or MRT or scooter or bicycle, 都只是交通工具. 乘客根本無階級之分.
也不會覺得開BB就會比開 黨工阿洽 高級.

achitsai wrote:
版主不過把所聞給寫出來開版,怎麼會有人以為是他有階級看法???
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