aliclin wrote:高捷第一年人數多過北...(恕刪) 你也知高捷第一年就比北捷通車長你也知第一年高捷人數比北捷多你也知北捷火燒車你應該也知撇該土地成本不談高捷的建造費用比北捷省吧!!!那就好知道還瞎扯看來不只是是非問題囉!
ID4water wrote:講的很感人,好像都是...(恕刪) 政治人物當然得說些場面話我對郝市長也沒什偏好但他說一年一條也沒特別感人也沒覺得是攬功那就是將來可能的進度讓大家了解一下下屆不一定他上一年一條,怎麼也不會保証是在他任內完成對人有偏見他的什麼話聽來都不中聽怎麼會有人認定「任內完成」就是他的政績木柵線完成,是阿扁的政績嗎?內湖線,是郝的政績嗎?如果大家真的相信是那也太膚淺了吧!如果大家這樣認定就是自己願意被政客玩弄也是沒救的事
aliclin wrote:跟其他國家比,台北捷運簡直是小巫見大巫這樣較密集喔?看看臨國韓國http://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/TR/TR_CH_5_7.jsp日本http://www.tokyometro.jp/global/tcn/index.html你就知道我們所謂的首都跟其他國家相比落後多久了 全球主要的城市中 台北市的面積其實很小啦 比香港和新加坡小 更不用說東京了所以當台北所有的捷運都完工後, 台北市捷運的密度算很高囉
joe60936093 wrote:那105年是三鶯線?那106年是萬大線?107年是汐止線?...(恕刪) 捷運第三期要通車,最快大概要110年開始吧所以104年環狀線第一期通車後,停頓5~6年才有新路線通車
dgg wrote:政治人物當然得說些場面話我對郝市長也沒什偏好...(恕刪) 郝龍斌先生是台北市長,也就是本國首都之最高地方單位首長而不管身分是公務人員還是政治人物其所有對外發言都應盡求謹慎實在,根本不應也不能存在著"場面話"的邏輯這才是正確處理公眾事務之人所應有的態度與根本