sam_sfchiu wrote:
應該不太可行吧? 台灣人會把一樓給封起來當車庫, 當店面, 到時候不是更慘?
再說這種建蔽率的利用, 我住樓上跟對面越來越近, 有必要這樣搞嗎? 換個地方住會比較容易吧?...(恕刪)

是的,雖比兩邊後縮4公尺變為6線道可行,但還是不太可行!
推廣便捷、便宜、健康的輕量電動小巴還是較佳的方式
只是做官的看法和考慮與民眾的期望有落差,又苦無有效的改善方案!
相關分類: 交通捷運類
提供單位: 捷運工程局
日期: 2010 年 08 月 18 日
標題: 路網規劃>天母地區興建輕軌運輸系統民意調查主要目的為何?
內容: 為了解天母地區民眾對設置輕軌的看法,臺北市政府捷運工程局進行「天母地區興建輕軌運輸系統民意調查」,以掌握當地住戶、商家對天母地區興建輕軌的看法,包含民眾對於要不要設置輕軌、以及輕軌是採平面還是高架建造型式的接受度,以作為評估興建天母輕軌及建造型式之參考。由於本調查攸關天母地區民眾重要權益,捷運局在此懇請民眾配合與協助。
相關詞彙: 天母地區 ,民意調查 ,興建輕軌運輸系統
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調查結果11/12:
輕軌捷運 天母逾7成民眾贊成
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/nov/12/today-taipei4.htm
未來輕軌的建造,十六.六四%受訪者認為可不必興建,十一.二七%受訪者認為不應該興建;不贊成興建的遠遠低於贊成的七一.四五%;贊成興建者,三五.○九%支持採平面,二十.四五%主張高架化,都可以的為十五.九一%。

天母蓋輕軌,已經無足輕重,蓋時不我與,同時天母是個成熟社區,有無輕軌差異不大
從天母任何地區,搭輕軌轉捷運,比起撘公車,節省的時間,少的可憐.
當然,這是好是一件,然而對房價影響極微.
石牌捷運第2號出口完工了 前幾天啟用
當初里長的建議真有用 可能都是國民黨的關係吧~

我住石牌 我不想看到所有進出石牌的街道都拓寬 出入石牌的車子越多 空氣越髒
目前這樣OK的~

新增捷運 或是輕軌 其實都很棒 方便家中上了年紀的長輩使用
石牌年長者多 每天上午榮總更多
如果有捷運可以直達榮總門口 很棒 無論是天母過來的 還是石牌過來的

雖然我也知道阿忠是選舉口號 但實際上 立意是好的 如果要走地下沿著石牌路
可能交通會有黑暗期 但是進出榮總還有明德路可以走
或許十幾年後 就完工了~ 哇哈哈哈~
光是等石牌2號出口就等了2年.....
施工期間又延期多次
這種效率真是厲害
還在選舉前1周開放使用.......
雖然是選舉才會出現的建設 我覺得這政見本身倒還不錯
但既然是輕軌 本來就應該輕輕建才是 而不是像重軌那樣大興土木
還來高架幹嘛? 搭輕軌本來就不應該是搶時效的通勤 舒適悠閒比較好
如果忠誠路上有平面輕軌在跑 搭配原來街景
還滿有情調的

輕軌到時候應該會人太多 因為會想搶著搭看看

觀光稀有性直到輕軌退燒

shiya666 wrote:
光是等石牌2號出口就...(恕刪)


石牌2號出口,旅客要過馬路的動線有待改善!

urra wrote:
如果忠誠路上有平面輕軌在跑 搭配原來街景
還滿有情調的...(恕刪)

+1
陽明山綠意環繞+忠誠路欒樹風情+平面輕軌列車通過
再來幾個露天咖啡座,坐在那愜意吃個早餐或喝杯咖啡+暖暖金黃色陽光灑下
真是人生一大享受!
雖然我不搭捷運,但對這樣的街景也樂觀其成充滿期待!
urra wrote:
如果忠誠路上有平面輕軌在跑 搭配原來街景
還滿有情調的...(恕刪)

聽過幾個說明會及看宣傳
一直有幾個疑問!

平面輕軌需經過多個馬路路口
1.不知是否會減損捷運的高效率?
2.不知平面輕軌經過路口與其他車輛交滙時,是否有安全隱憂?
3.長度長又多截的輕軌車廂,是否會影響同平面的其他車輛動線及等待時間?反而讓行駛天母馬路的車輛大打結?
4.又,不知平面輕軌與公車專用道差別為何?
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