機場線預計102年通車,對松山幾場的影響....


今天報導

機場線預計102年完工通車, 台北到機場直達車只要35分鐘, 每10分鐘一班

到時松山機場的廢存 一定會再拿出來討論

而且廢機場一直是民進黨北市的主要政見....

如果真的廢了,台北市房地產就要洗牌了,

這可能會是台北市幾十年來 最重大的土地和建築開發案

各位會有何見解
這樣又出現一個問題了
捷運內湖線的松山機場站要怎麼辦?
jk800i wrote:
這樣又出現一個問題了...(恕刪)


截彎取直
jk800i wrote:
這樣又出現一個問題了...(恕刪)


機場癈定了,只是早晚而已.

松山機場站無影響.

不管以後松山機場變成什麼,都需要一個捷運站.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX wrote:
今天報導 機場線預...(恕刪)


君不見 虹橋 浦東機場 都還在 NYC 的 JFK 以及Laguardia LA 附近更多 LAX Ontario Orange County Long Beach Burbank.....

如果兩岸來往航班夠多 我想松山就不會廢
就因為若兩岸往來航班更多,松山機場根本不夠用,最好還是廢了吧!!!!不然以後常常塞機的現象絕對會出現

那麼香港啟德機場為何不保留, 因為它跟松山機場一樣是處在人口稠密的都市內. 嚴重影響都市的發展及飛安.
如果兩岸的航班變得更密集, 飛機一定要更大台才符合成本, 松山機場還是不合用. 應該盡快擴建桃園機場.
CMCD wrote:
那麼香港啟德機場為何...(恕刪)

那麼日本的羽田機場又為何要保留,而且還要重開國際航線?
把松山機場廢了,改成大巨蛋!

以後從桃園機場下飛機後,搭35分鐘的捷運就可直奔大巨蛋看演唱會,看完演唱會後,又直接搭捷運回國外,對於吸引國際客而言,多好的設計啊!!
台北要大巨蛋做啥?
直接搭飛機去上海看不是更大
巨蛋這種東西不須要蓋在市中心,蓋在機場線的其中一站就夠了
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