常到松山車站坐火車的人就知道 之前西出口電扶梯故障就是好幾個月,旅客忍受好幾個月的爬樓梯,好不容易近日修好了但還是有怪聲,不過現在通往月台層的電扶梯又壞了,而且更誇張是整個踏階陷下去,如果當時有人經過可真的嚇傻了,萬一旅客的腳被捲入可是不好玩的,我靠近一看除踏階陷下就連髮梳的蓋板也被擠壓變形,台鐵緊急通知廠商來圍封鎖線,想必整台電扶梯一「休」可能就要「休」好幾個月了!!!
而且之前也有過連電梯也壞掉,電扶梯+電梯通通故障 提著大包小包行李的旅客真的很不方便,新聞已經報過好幾次了!!!
松山車站才啟用約7年電扶梯就故障率那麼高,常常搭起來還會震動有怪聲,萬一真的把人捲入後果不堪設想,光維修電扶梯費用台鐵維修零件(不含原有的維護標案)招標就破五百萬了,早就可以換好幾台新的電扶梯了,但因為電扶梯年限要15年才能報廢,所以依政府採購規定是無法全數換新,確實維修費超過一台全新的價格,台鐵還是花下去的,不可能全部換新,而且電梯廠牌跟維修的廠商又是不同一間,例如松山車站電扶梯廠牌是百朝牌的,台鐵招標北區車站電梯維護由全球大廠通力公司得標維護,就零件而言,不同廠牌、廠商零件當然有所不同增加維修困難還有經費支出,對維護廠商而言還要客製化找零件替代,未來台鐵電扶梯維護招標有意願的廠商應該會越來越少。

松山車站恐怖電扶梯
松山車站恐怖電扶梯


松山車站電扶梯小檔案

建造單位:交通部鐵路改建工程局
廠牌:百朝 (甲四類廠牌)
啟用日期:2008年9月21日(接近7年)
建造電扶梯總數(不含citylink新設之三菱電扶梯及捷運松山站永大電扶梯):16台(12、15號電扶梯103年9月起由潤泰集團認養)
目前管理單位:交通部臺灣鐵路管理局電訊中心、交通部臺灣鐵路管理局台北運務段
目前維護廠商:(102年至104年)台灣通力電梯股份有限公司
資料來源:台鐵局

松山車站的電扶梯真的是爛到爆!! 檢調要不要調查一下??

三不五時就這台壞那台壞,

買電梯不用保固嗎?? 保固期過了換維修廠商,

修完了不用保固嗎?? 可以這樣一直修一直修??

那就跟鋪馬路一樣, 就不讓你修好, 這樣才可以一直收修理費??

aa119110tw wrote:
常到松山車站坐火車...(恕刪)
台鐵,真的是不意外啊⋯⋯15151515
況且松山車站電扶梯才用不到7年
政府得的標只能選最便宜的
是要能有多好品質?
有在做政府工程的都馬心知肚明
為了得標,材料只能壓到最低,不斷COST DOWN到極點
反正做好歸做好,維修歸維修

這就是過於病態的要求最低價帶來的惡性循環
沒錯,一直修一直修一直修
有一次我在電梯上,忽然就停了,全電梯的人差點跌倒
跟站務人員講,完全沒說話,一臉不鳥你的表情,連說我會處理的反應都沒有
台鐵大都是養這種人,所以服務成這樣不意外
建議檢調單位進入調查是否有弊端 +1
不然就請將採購驗收單位計過處份!
太離譜了!從松山車站落成使用以來,永遠都有電扶梯是壞的,永遠都在修理,然後一修就好幾個月
花那麼多錢的建設,居然搞成這樣
台鐵真的是爛到爆!
一般人稱呼的:台鐵 臺灣鐵路管理局 那是買火車票搭火車,管理鐵路運輸的單位

而鐵道相關建設(包含車站、路軌)的單位那是鐵改局、鐵工局:鐵路改建工程局

所以 當初新建松山車站的電梯 真的不是 台鐵 所能管轄

麻煩 砲口 對準一點
對,建設單位跟營運單位是不一樣的,就像捷運局與捷運公司,鐵工局與鐵路局,一般民眾總是搞不通亂怪,不想深入了解冤有頭債有主。
鐵工局蓋好後交給台鐵營運
所以維修還是台鐵要概括承受
說真的
看看百貨公司的電扶梯
捷運的電扶梯
故障率很低的
不過真的沒用這牌的....
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