淡海新市鎮，不需要捷運，答案很明顯

淡海新市鎮，不需要捷運，答案很明顯。
動不動就要 數十億，上百億，真的有需要嗎？請不要再浪費錢 and 圖利特定人士了。
台灣需要的不是水泥跟鋼筋。
紅樹林站 to 淡海新市鎮 多遠。5-10分鐘車程。
投資 30-100部電動公車(依照實際需求量 增減車輛與班次)。
環保 and 開創 產業投資機會。
上下班尖峰時間 ，每3-5分鐘一班，一小時車子都出動，也才 需要 20輛。
嫌不夠，上下班尖峰，我兩分鐘給你開一輛，爽不爽。我還怕沒人做車哩，目前小貓沒幾隻。
還可以刺激 就業，
紅樹林走登輝大道。
如有必要特定時間開闢公車專用道。(以高承載的運輸工具，單然有優先全)
(紅樹林 to 淡海新市鎮 此區段路夠大條，特定時段 北海岸觀光 清民掃墓，假日會塞就是會塞，不用拿進來牽拖)
票價 5-8折，不以營利為目的，初期政府補貼帶頭做。
經營的好，百利無一害，最後說不一定還零成本。

上面說的要投資多少錢?以50輛 人事 總站，10億有找吧。還可以收錢進來。
電動公車接駁，彈性很大，不夠我就加車，人還不夠的時候。車子不用買那麼多。
有需要花那麼多錢蓋捷運嗎？
人世間阿，不要這麼貪婪
腦筋轉得過來的話，不用花錢，又有開創 新視野 的機會。
(打個比方，台灣第一個電動車 示範 區域??)

我開個玩笑：
不然 可以在淡海新市鎮，開闢一個 數千台 超大停車場。以後要去淡水玩，汽車不准進入。
統一油淡海新市鎮 超大停車場，轉接 電動公車 進去 市區(開闢第二條 電動公車路線)
然後 我在 淡江大橋上面，蓋一條 淡纜，凡是做電動公車 跟 捷運進來的，才可以 買票。
淡海新市鎮 to 漁人碼頭，八里，老街
做淡纜 欣賞 夕陽美景。
成效好的話，八里淡纜站，延伸到觀音山 夜總會特區。
以後掃墓 做淡纜，節能又減碳。全世界第一掃墓方式。