「一上國道就要錢」101年後全面實施,還有油價高漲,真的還要買郊區嗎?

MorningWu

121分

91樓

MorningWu

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lyp1972tw wrote:
自己曾經以七八十的速度過站
當時心裏就毛毛的
很怕撞到收費站

+1
常覺得有的人是怎樣... 前面沒車了還一樣用龜速過ETC
但有過幾次用7~80過... 那種感覺還真是會挫一下 XD

jonny2008

8分

92樓

jonny2008

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一開始就是設計錯誤的收費方式早就該改了。

A--B--C--"D"--E--F--G--"H"--I--J

以D及H要收費而言，A--C不用收費，同樣的距離C--E卻要收費，這不怪嗎？

要講公平的話，一開始就不應該這樣設計。

更不用說現在一堆在民意壓力下後來設置的交流道，林口中壢路段尤其為甚，果然，最塞的也就是那段！林口地區短短就幾個交流道及連接外面的道路，公平嗎？只為了解決「當地」的交通問題就阻礙南北長途駕駛人的用路權，這公平嗎？

makalu1976

20分

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makalu1976

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價錢應該不會太高吧

從三重上建國高架橋下這要多少錢?

ETC實在台大了吧應該可以縮小化，晶片不應該這麼貴了吧，

kurupi

1分

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kurupi

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使用者付費，我絕對是贊成！
不過收費的機子，應該要多家廠商供應，不然就有圖利廠商的嫌疑。

JJ8009

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95樓

JJ8009

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之前聽人說，國道一公里造價高，是因為土地徵收成本高…

陳水扁有個政績是說某段國道他用少了幾千萬的價錢就建好，聽別人說是因為國道寬度縮減幾公分，所以需徵收的土地面積少了些，就便宜多了…

(中國共產的好處就在這啊… 建三峽大壩，要是在美國 / 台灣這種有私人財 / 民主的國家，怎可能建得起來 = = 想想要搬的村，要付的 compensation 就不知要多高了)