pms wrote:
我直覺是用 has ...(恕刪)
你可以去查查文法
不要靠直覺, 也不要直接對應中文的 "已經"
我是覺得有些人都過分誤用完成式
完成式通常是強調和某些時間的對比上
例如: has been delayed "for a long time"...."since xxx"
只是要陳述一件事, 請用一般時式
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yoshi12878 wrote:
台鐵的問題光是一個鈴聲就可以寫一篇文章
從小聽到大吵死人的鈴聲,真的是快震破耳膜
不像捷運採用"逼逼逼"的鈴聲,可以催促人趕快上車又不會很吵
建議大家可以去台鐵台北車站聽聽看,上車跟下車的人潮有多久
那吵死人的鈴聲就有多久,非常非常大的噪音,雖然鈴聲很大
但是上車的速度還是一樣龜,這種鬧鈴聲我看八成是舊日本時代產物
都已經過了超過半世紀,台鐵還是沒有長進,其他就更不用講了...(恕刪)
不長進沒關係，但卻成為南港線東延汐止的絆腳石，說什麼東延汐止會影響台鐵營運等等。
到底南港線東延汐止，會不會讓台鐵營運出問題呢？
看完下面分析資料，就會搓破這個謊言。
南港線東延汐止段對台鐵之影響
希望時間可以停留
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aggn wrote:
真的很火大
恨不得恐怖份子趕快來把台鐵南港以東的鐵軌和站體全部炸掉
這樣南港以東說不定就有希望蓋捷運了！
那東部與基隆居民怎辦?
主要是將問題釐清, 台鐵是中長程跨縣市運輸交通工具, 捷運是短程地方區域運輸交通工具, 兩者混在一起談, 當初負責規劃與決策的人, 頭腦確實是異於常人 !!
現在到處都在推台鐵捷運化, 結果在主幹道上, 設立越來越多的站點, 這樣子不是越來越慢嗎?
如果是支線設立, 這倒是不錯的點子, 但在主幹線上加站點, 這不只是增加運作的困難度, 最重要是風險 !!
複雜度增加, 風險自然也會增加, 它們會怎樣我不知道, 但搭的時候, 每位乘客風險倒是增加了 !!
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