天阿!興建中捷運路線 恐全延後通車!大家有什麼看法阿!


terrylaw wrote:
看到大陸捷運每條線二~三年通車,為什麼我們要一延再延超過10年?

...(恕刪)


去年暑假去桂林八日游, 電視新聞一看嚇一跳.
五條高鐵同時動工..... 高鐵耶.
到了玉石林(好像在賀州的樣子), 路旁就看到一條施工中的高鐵......


反過來看看來我們的捷運, 真是令人等的心急啊.
nanno wrote:
去年暑假去桂林八日游...(恕刪)


快速發展的"開發中"國家,這有什麼好奇怪的.

大陸那麼大,有100捷捷運同時興建,密度也比不上台灣.

真搞不懂,一堆人單純在這樣比來比去是為什麼???

小熊每年都說要拿世界大賽冠軍,講了100年了還是沒拿到
不想再說 wrote:
蘆洲線和新莊線運量再怎麼大,以後還是要互相協調班次.
也就是說,蘆洲線和新莊線的平均班次頻率會是中永和線的一半.
這樣的半殘捷運,能夠負擔蘆洲,三重,新莊多少人搭乘,會是個大問題.
...(恕刪)

半殘的說法會不會太誇張了一點,新店線與中和線交互發車走部分共同線路已經十年了,新店及中永和人口加起來大概九十五萬(三重新莊蘆洲加起來九十八左右),雖然半殘了十年,運輸的部份狀況好像還能負擔呢!而且好像也沒有因為半殘而阻礙了建築業的發展。

asiacat wrote:
半殘的說法會不會太誇張了一點,新店線與中和線交互發車走部分共同線路已經十年了,新店及中永和人口加起來大概九十五萬(三重新莊蘆洲加起來九十八左右),雖然半殘了十年,運輸的部份狀況好像還能負擔呢!而且好像也沒有因為半殘而阻礙了建築業的發展。


你覺得會誇張嗎?

中永和已經是老社區,人口已經飽合,且密度是台灣最高的.

新店雖然密度沒那麼多,但大多為山區,人口發展也有限度.

但三重新莊蘆洲呢?

這三個地方是大家及政府口中的重劃區,新市鎮,副都心.

人口難道不會成倍數成長嗎?

現在的中永和,新店,在交通顛峰時,捷運就已經有點擁塞了,更何況是以後的三重新莊蘆洲.

elsachang wrote:
為何樂生的人不能離開舊院哩?
那也不是他們花錢買的宿舍.....
住那邊應該應該包水包電都不用錢吧..(恕刪)


當初是政府強制把那些人關在那個地方,
關到七老八十了,妻離子散了,沒有謀生能力了,手殘腳缺了,你要他們去哪呢??
那些院舍除了部分是日據時代留下來的之外,大部分是外面捐款或者是早年院民自費建築的,
妳有興趣也可以進去住住看,冬冷夏暖,讚的很....
我還有一些長輩住在裡面,你以為他們很想被外面的人罵??
他們巴不得捷運趕快好,外面的人早點閉嘴....
還有,
樂生從前幾年決議保留部分院區之後就沒有再有什麼阻擋施工的事情,
而且當時變更設計也是捷運局自己做的,怎麼當時可行,現在又說不行...
到現在把延遲通車的原因推給那群老殘,捷運局會不會太扯了...
這幾年捷運局到底做了什麼??
除了跟邊坡奮鬥之外,那個山上連個鳥也沒看到,
對新莊捷運有意見的人不妨自己去看看,看看捷運局到底在幹麻...
不要看到黑影就開槍,人云亦云...
我的常常更新部落格:http://myrmidomphotomusic.blogspot.com/
講白一點,這就是權謀.
政府對以前作的事不敢負責--政府強制限制病患行動,
利用民意,以民氣可用為手段.

民眾大多數是沉默的,他們或許希望在捷運和樂生之間取得折衷,
變質民意也不過是由想獲取利益的人(因捷運動工 or 不動工 獲利的人)點火,
悄悄邊鼓,花錢找媒體/記者/學者...寫一些文章,發表一些言論.
塑造成所有民眾都希望拆除樂生讓捷運通車,
牠們是代表所有民意的正義化身.
但問題是民眾不會表示意見.

政府對以前作的事都不敢負責,
現在炒的沸沸揚揚的18% / 公有宿舍房地 也是,
公務人員發揮一點腦力,
想出合理的配套方案會很困難嗎?!
有人會說 多作多錯,少做少錯;多一事不如少一事.---誰願意做事?!
那就請讓真正願意做事 / 有魄力的人當公務員,
不要占著茅坑不拉屎.
地獄貓 wrote:
當初是政府強制把那些人關在那個地方,
關到七老八十了,妻離子散了,沒有謀生能力了,手殘腳缺了,你要他們去哪呢??
那些院舍除了部分是日據時代留下來的之外,大部分是外面捐款或者是早年院民自費建築的,
妳有興趣也可以進去住住看,冬冷夏暖,讚的很....
我還有一些長輩住在裡面,你以為他們很想被外面的人罵??
他們巴不得捷運趕快好,外面的人早點閉嘴....
還有,
樂生從前幾年決議保留部分院區之後就沒有再有什麼阻擋施工的事情,
而且當時變更設計也是捷運局自己做的,怎麼當時可行,現在又說不行...
到現在把延遲通車的原因推給那群老殘,捷運局會不會太扯了...
這幾年捷運局到底做了什麼??
除了跟邊坡奮鬥之外,那個山上連個鳥也沒看到,
對新莊捷運有意見的人不妨自己去看看,看看捷運局到底在幹麻...
不要看到黑影就開槍,人云亦云...
不想再說 wrote:
你覺得會誇張嗎?中永...(恕刪)


蘆洲線只有總站比較可觀 跟南勢角一樣一大片捷運宅

重劃區只有看到徐匯中學站 常常被拉到那邊去

這裡根本讓附近亂七八糟的環境翻身 新開好多房仲 附近本來不到500都沒人要的破舊公寓 都不夠賣
不想再說 wrote:
你覺得會誇張嗎?...(恕刪)


你說的也不無道理,只是,會利用捷運的人口,大部分還是捷運沿線一定範圍內的民眾,靠轉乘而來搭捷運的民眾比例有限,你也知道新店中永和沿線人口密度那麼高,但利用捷運的人數還是在一定的範圍內,設有多少站,他的延線民眾密度也不可能誇張到哪裡去,況且新莊、蘆洲線沿線好像密度已經不低了吧?

asiacat wrote:
你說的也不無道理,只...(恕刪)


蘆洲線經過的蘆洲地區並不是人口最多的地區(ex.中正路,長安街), 等蘆洲站附近的重劃區及三民路沿線的住宅區成型後, 我看上班時間三重國小站可能都要擠不上車了.....

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