wayne111 wrote:
看不下去了機車滿亂...(恕刪)
wayne111 wrote:
沒錯,當然是人,而且是使用汽機車的人,如果汽機車會自動駕駛,那我看也沒有違停的問題
但機車真的是大亂源,而且新北市停機車沒收費,停紅線沒事
這個問題,在新北市問題很大,隨著捷運各線陸續完工,新北市政府再無所為,讓狀況惡化下去,真讓人生氣
可惜的是樓主還是只願意看到自己想看的,前面還提到汽機車,接著就說機車是大亂源,汽車突然就忽略了。
請問,停車位不收費會讓人願意停還是不收費會讓人願意停?如果是後者,請問收不收費跟違停亂象有什麼關係?更不用說板橋火車站旁那麼大一個露天停車場裡面可是停了好幾千台機車,每台都有繳停車費呢~
機車停紅線沒事,那汽車停紅線有事嗎?另外,請問一台機車停紅線會造成的交通影響和一台汽車停紅線會造成造成的交通影響,哪個大?
BTW,講到捷運,目前在施工中的環狀線,因為在文化路民生路口、中山路的工地,造成的交通壅塞,請問那二個地區如果禁行機車通行,交通會改善多少?如果改禁汽車通行,交通又會改善多少?
由上述如果樓主還看不懂這種討論除了淪為口水戰外,沒有任何實質效果的話,也沒問題,畢竟嘴砲人人會,就嘴砲到被板務回收吧。
不論這些人是窮人不得以的,或是不想在市區塞車浪費時間不得不的,或是喜歡騎機車的。
現在沒有禁摩的情況下,路上的交通就已經常常在打結了。
要求禁摩,你必須想到一點,全台北縣市,有多少人是用機車通勤的?
這些人全部湧人大眾交通工具,或是開車的話,你看看會變成什麼樣?
只會有一個樣,那就是塞死你。
有網友說民怨也會變成全台之冠,沒錯。
首先會因禁摩先引起一波民怨,
再來因為禁摩的關係交通動彈不得,然後必須限制車輛進入市區實施管制措施,捷運站,公車站人潮為患,更多車輛沒地方停車,
再引起另一波民怨。
大陸的城市禁摩之所以一樣過得好好的,只是因為上有政策下有對策而已,不代表他們的交通或是市區有比較好。
有去過大陸的人都知道他們市區塞得比我們更嚴重,他們也有他們的亂像跟無耐。
之所以人行道會被站用,歸結到最後根本的一個原因,那就是地太小,汽機車太多。
禁摩只是把大部份原本騎機車的人趕去開車而已,只會造成更多汽車在路上塞,
更多汽車找不到停車位,不是他們不買(租)停車位,而是跟本地太小沒有停車位可以買(租),造成更多問題而已。
試想,如果在市區開車不會塞,大部份的人都不會想騎車通勤的,因為在路上騎車通勤的有很大的比例是不想塞車所以才騎車的。
很多騎車的人不是那麼窮,也可以買台二手車在路上跑。他們為什麼不願意?
原因很簡單,生活在台北縣市的人都有同樣的經歷,
開車出門吃個飯,逛個街,逛個夜市,找車位找到想罵髒話。
開車去大賣場,百貨公司,排隊排到想罵髒話。
開車上下班塞車塞到想罵髒話。
何必在市區開車折磨自己。
現在沒禁摩都已經是這樣了,如果禁摩,這些情況都只會更嚴重。
認為禁摩可以解決問題的,是天方夜談的,只想到個人,或是個別的情況是可行的,但沒想到如果把整個大台北的情況都考慮進來是不可行的。
每個人都想要解決這個問題,但禁摩決不是解決方案。因為人有叢聚的習性,人會聚集,會越聚越多。
而土地不會變大,人一多,地就不夠用,就一定會有問題是無法解的。
順帶一提,有些認為開車比較高尚的人,要反省一點。
有個同輩的好朋友,現金幾千萬,不動產加動產身價上億,只是個平常上班族,車放家裡,每天騎車上下班。
晚上坐捷運出門喝酒,喝到早上坐捷運回家的人。
他從來不自助加油,他說,不需要省那個便當錢,要讓窮學生有工讀的機會。
他上下班不開車,他說,當我騎車下班到家坐在沙發上翹腳喝啤酒吹冷氣的時後,如果開車現在還塞在路上,又何必浪費那個生命在車上。
如果需要開車在路上,從來不跟機車、行人爭,就算機車因車流騎進內車道跟他搶道,也一樣讓。
他說,不要失去自己的高度去跟程度比你差的人爭。有能力的是要去照顧程度比你差的人。
一個人高不高尚不是看有多有錢,開多好的車,而是自己的為人讓人配服你的高尚。
有些屁孩開個車就一個屌樣,看不起騎車的人,甚至嘲笑、大發議論,在那邊跟機車爭,
別傻傻的,很多騎車坐公車捷運的,都是有錢人,甚至是地主、董事長級的人物。
那種看輕人的作為只是讓人看笑話而已。
wayne111 wrote:
看不下去了機車滿亂...(恕刪)
不只機車,汽車也一樣~
可是國人普遍懶又自私,
缺乏城市以人為本的觀念,
想打造空品清淨區,
安全安靜的宜居城市?
難~
看看連結討論串就知一二
支持汽機車退出市區




























































































