⭕️現在房市是不是開始反轉了?!以土城金城舞系列來看...

橘子媽媽 wrote:
北大適合老小就地活動...(恕刪)

北大與土城都有炒房客,希望社會住宅能瓦解這些缺徳的炒房客
炒房害很多年輕人買不起房,結不了婚所以出生人人直直降
橘子媽媽 wrote:
北大都可以我們土城不可以?

我家這裡還可以
裕民學府吃喝、捷運、市場超市、國中小運動中心運動場都是幾分鐘走到
只是尖峰時段很塞

重劃區過金城路一排鐵皮屋及山邊
發展就那狹長帶
全部成屋後的機能及交通有待觀察
土城重劃區剛好在土城三大裕民學府舊商圈、中央舊商圈、清水舊商圈中間,可以吃到舊商圈的生活機能(購物、運動、醫療、交通...),又有便捷的超強板南線海山站、土城站,加上未來的萬大線、北土城交流道,相較於其他重劃區,在生活機能上,絕對不輸其他重劃區,是雙北重劃區中,生活便利性的優等生!
只是現在房價高漲,在2019年前,CP值是很高的,但現在土城預售屋的房價,應該都會讓有意在此購屋者,考慮再三!

最近土城重劃區推案的金城舞5、勤樸丰硯、聯勤樂富,看房的人少了!感覺上銷售的情形,沒有很好,議價空間應該是比較大了!

最近每天上班,一早從學士路要轉明德路的路口,經常排了長長的車隊等紅綠燈,重劃區規劃的不錯,但是重劃區內,道路都只有單線雙向車道,實在有點擔心未來萬大線及北土城交流道施工、完工後,金城路從明德路開始,捷運出土上高架,車道會縮減,交流道完工,車流大增後,交通大打結!未來這邊的交通,要如何改善?主管機關應該也要開始思考規劃,以免像內科一樣塞爆動彈不得!


paroing wrote:
我家這裡還可以裕民學(恕刪)
看房人少,建商也許就開始促銷,常見就是送裝潢、家電、傢俱,甚至汽車,讓單價撐著。但總有資金不夠週轉的人會"下殺",畢竟什麼時候大符翻轉,先走先贏了!
ang20 wrote:
最近每天上班,一早從學士路要轉明德路的路口,經常排了長長的車隊等紅綠燈,重劃區規劃的不錯,但是重劃區內,道路都只有單線雙向車道,實在有點擔心

裕民路、學府路、明德路甚至中央路,都是單線雙向車道
只是單線很大,有臨停空間
重劃區的單線則無此空間

我上班走台65,從縣民大道終端上高架
下班土城下,擺接堡路常常很塞,這也要改善
至於從北市回來,只能塞過整個板橋(或中和)到土城
現在從土城到台北市內湖、松山也都走台65線,不塞車30分鐘就到了,非常方便。

另外,北土城交流道計畫2027年完工,交流道下來剛好是金城路,連接目前的龍山二街(12米)道路,且是沒有立體交叉,未來這裡可能會造成交通瓶頸!

這種情形,在目前土城交流道也曾經發生過。原來土城交流道是沒有立體交叉的,後來是因為蓋了台65線快速道路(沿大安路約12米道路),可以直接從國三走台65線到板橋、新莊、五股,非常方便,也解決了土城交流道塞車問題。未來北土城交流道有沒有可能直接像現在土城交流道一樣,高架走龍山二街、莊園街,直接連接到台65線? 如是這樣可以解決部分可能的問題,但相對地,沿線建築可能會受到影響!



paroing wrote:
裕民路、學府路、明德(恕刪)
erichuang801 wrote:
看房人少,建商也許就...(恕刪)

年輕人買房找送裝潢送家具家電的房子,以後換房時比較吃香
ang20 wrote:
現在從土城到台北市內湖、松山也都走台65線,不塞車30分鐘就到了,非常方便。

曾半夜12點多從士林高商到土城家裡,21分鐘,當然有超速~

上班到士林,超過6點40走台65,五股閘道前後一定塞,塞十幾分鐘才上的了國一
最誇張曾塞過一個多小時,不是上下班而是中午,好扯

我常經板橋到北車
走連城和城上台64再接水源快到敦南或信義區
不塞車30幾分鐘
出發第15分鐘大概在新埔、華翠前、台64號入口
所以這3處到北車、敦南、信義可在20分鐘內
房價差距就自己衡量囉!
土城交流道開始塞車就是因為這樣才開始的,
以前根本不會塞,做北土城交流道目的是讓真的要下土城的分流到這裡(目前的開放路肩也是這樣),不是為了再接65,所以不會有這種計畫
ang20 wrote:
後來是因為蓋了台65線快速道路(沿大安路約12米道路),可以直接從國三走台65線到板橋、新莊、五股,非常方便,也解決了土城交流道塞車問題。
土城本來就是二線區域,去外地上班很多地方都是也正常,
但工作機會不足要看產業,電子業的你要說工作不足,你把園區內的上市公司擺那裡?
少子化 wrote:
土城是2線區域,土城工作機會不足,很多土城人需至外地上班工作,若土城只靠當地人買,別說是888萬,就算是開777萬也難賣
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