大家似乎都很不看好林口耶

eoskiss wrote:
網路上分三種人的話(...(恕刪)


或許就像你說的, 討論的人沒那麼多, 就好像大家都不看好. 不過實情卻是林口近些日子以來是移入人口的第一名.

我的同事之前打算買北市的舊大樓, 隨便問一下, 40坪的大小大概都要1500以上, 加上車位以及裝潢裝修, 加一加2000跑不掉. 後來看到越來越多人討論地球暖化以及最近天氣異象越來越多, 竟也開始考慮起林口來了.

至於三峽, 我是覺得離台北中心太遠了, 有開車的人還是林口方便, 更不用說機場捷運正如火如荼的趕工中. 很快的, 林口就要有捷運, 這樣比起來, 三峽便利性真的不夠.
與其說誰說林口空氣怎樣有的沒的
我自己生活上的感覺卻覺得林口空氣就是比較好

不信?上行政院環保署來查一下囉~
http://taqm.epa.gov.tw/taqm/zh-tw/PsiMap.aspx

先來看空氣污染指標


接著來看懸浮微粒吧


數據會說話,林口空氣比較差?別再人云亦云囉

有興趣的,可以再進一步查詢即時濃度

林口的空氣品質,在台北地區應該已經名列前矛了

 
reca001 wrote:
或許就像你說的, 討論的人沒那麼多, 就好像大家都不看好. 不過實情卻是林口近些日子以來是移入人口的第一名.
我的同事之前打算買北市的舊大樓, 隨便問一下, 40坪的大小大概都要1500以上, 加上車位以及裝潢裝修, 加一加2000跑不掉. 後來看到越來越多人討論地球暖化以及最近天氣異象越來越多, 竟也開始考慮起林口來了.
至於三峽, 我是覺得離台北中心太遠了, 有開車的人還是林口方便, 更不用說機場捷運正如火如荼的趕工中. 很快的, 林口就要有捷運, 這樣比起來, 三峽便利性真的不夠.


訊息可能有點錯誤 稍微更正一下
1.林口可能是移入人口第一 但譬如有些地區 是兩個鄉鎮是加在一起 如三峽+樹林
所以 1+1 對 單1 的總人口 可能還不是最多 可能還是應該這樣算才對
2.氣候暖化 海水上升淹沒問題 有英國科學家發現 其實可能是個烏龍(騙局) 至於實情如何 可能只能天知道了
另 就算如真淹沒 臺北市變湖 我想問題那就大了 也不只是林口的問題(我看房價最高 應該在中興新村)
3.三峽 跟 林口 開車 到臺北市 其實是一樣方便(或一樣遠)
以'目前'來講 要搭捷運 可能三峽還比較方便 - 騎車15分鐘 至捷運永寧站
至於 如果臺北市中心 是指 臺北市政府 所在的市中心的話-信義區 那到是三峽還比較近 林口還比較遠

以上 補充意見 一併參考
林口的缺點
1.沒有汽機車,在林口真的是寸步難行
2.只有一條高速公路,不管南下北上,塞車的時間永遠比沒塞車多,想出林口根本沒有選擇
3.誰說林口不怕淹水的?沒錯,林口的確不會淹水,但是只要有風災林口就一定停水,而且因為是管線末端,停的時間是你無法想像的久,少則2天,多則1周以上
4.N年前那次北市淹大水的時候,我當時也住林口,停水停電,外加所有的聯外道路(登林路,泰林路,青山路)通通都因為土石流而中斷,林口幾乎變成了一座孤島,沒淹到水損失較少,但是人家台北市淹水不到兩天電就來了,林口那次等了10多天水電才來.....
5.治安真的很差,尤其是竊盜跟暴力,我在這邊上班8年多了,真的是心有戚戚焉
6.鄉公所?真不知道他們在幹嘛,很多地方的紅磚道上的狗屎多到逼你走路一定要看著地上
7.林口的物價很貴,便當幾乎都是75起跳的,跟北市沒兩樣,甚至料還比北市差。

優點:
1.其實氣候已經好很多了,尤其是最近兩年,林口的氣候真的很宜人,起霧的情況跟往年比起來真的好很多
2.省一個收費站,往北可以走五股上高速公路,往南直接從林口上
3.想不到了.....
reca001 wrote:
至於三峽, 我是覺得離台北中心太遠了, 有開車的人還是林口方便, 更不用說機場捷運正如火如荼的趕工中. 很快的, 林口就要有捷運, 這樣比起來, 三峽便利性真的不夠.(恕刪)


  我的想法是這樣,要論便利性,要從多面向來看。

  交通便利性:
  林口:高速公路+公車+興建中的機場捷運
  三峽:高速公路+公車+永寧站轉乘板南線+不知何時才會蓋的三鶯線

  以開車來說,林口跟三峽一樣遠,不過現階段三峽搭捷運比林口方便,幾年後林口有機場捷運,情勢就逆轉了。


  生活便利性:
  
  北大特區已經快開發完成,加上臺北大學已經進駐,慢慢看得到商業活動的影子了;反之林口腹地廣大,未來有機會成為大都市,但現階段來說還有進步空間。

  目前生活機能應該差不多。


  我想,看短期,可以考慮北大特區,看長期,可以選擇林口重劃區。



林口重劃區位於高速公路里程41k旁,重慶交流道25k,建國交流道23k

三峽特區位於高速公路里程50k再2公里,新店交流道26k,木柵20k
bohm wrote:
訊息可能有點錯誤 稍...(恕刪)


您所說的三峽+樹林指的就是三峽特區吧, 這區也是成長很快的區域. 跟林口應該是伯仲之間. 氣候變遷全球暖化的真正原因還有所爭議, 但是這些年來暖化, 氣候異像頻傳則是不爭的事實. 據此要推論台北盆地變成湖可能言之過早, 不過趨吉避凶還是必要的. 盡量不要選擇低漥有淹水可能的地方是明智之舉.

至於開車進台北, 林口走一高, 三峽走二高. 原則上一高經過臺北市中心, 二高則是從台北是南邊掃過去. 從林口交流道到建國北路交流道, 大概18公里左右. 但是從三峽交流道到木柵交流道然後再走信義支線, 絕對大於18公里很多. 而且二高勉強到信義區還可以, 要到台北其他地方就不方便了. 但是林口走一高, 可以從重慶北下到士林北投, 建北下到市中心, 成功下到內湖大直都很方便. 所以講開車, 林口絕對比三峽方便許多.

至於捷運, 目前當然是三峽方便, 因為林口根本還沒有捷運呢.. 不過再4年那就不可同日而語了.
piccololin wrote:
林口的缺點1.沒有汽...(恕刪)


真可憐, 林口優點竟然這麼少..

1. 汽機車 - 在林口真的是必須品, 不過出了台北市以及台北縣的第一級衛星都市, 那裡不需要汽機車??
2. 高速公路塞車 - 看時段啦, 我覺得從台北到林口也還好, 北上就真的會從南崁一路塞過來. 不過五楊高架已經動工了, 應該會有所改善.
3. 水資源 - 這就是二三級地區的宿命. 之前全台大停電的時候, 第一復電的區域是竹科. 希望以後北縣升格後, 有多一點精神照顧這些二三級都市.

至於優點, 我想還有一些吧:
1. 地廣人希, 活動空間大. 說真的, 每天上班看到一大堆汽車機車頭真是痛.
2. 房價便宜, 在台北買三大房, 在這邊已經可以買別墅了.
3. 透天別墅多, 總價也還在可以接受的範圍內. 有天有地的生活, 這部是一般台北市可以享受到的. 三峽固然房價也不高, 但是似乎沒有什麼透天別墅的案子.
bohm wrote:
1.林口可能是移入人口第一 但譬如有些地區 是兩個鄉鎮是加在一起 如三峽+樹林
所以 1+1 對 單1 的總人口 可能還不是最多 可能還是應該這樣算才對


每每看到"北大特區包括三峽+樹林"
我就忍不住又要苦口婆心的說
"林口新市鎮"一樣包括"台北縣林口鄉"+"桃園縣龜山鄉"
至少我龜山鄉的房子還在享有新市鎮的減稅優惠

龜山鄉的人口這幾年也是在成長
所以林口新市鎮的成長其實是比單看林口鄉的成長來的大的

不過我想誰是真正的人口成長率第一名並不重要
至少林口 三峽都在快速的發展
日漸完備的生活機能
讓在大台北工作卻口袋不深的人
也能有個安居樂業的家!
每個地方都有其優缺點
拿地區比地區實在也沒什麼好比的
應該還是拿"性能/價格"比來談比較適合
也就是所謂的性價比
畢竟不可能又要馬兒跑又要馬兒不吃草

林口的優勢在於它的 "性能/價格"比例
但如果林口房子價格炒作過頭, 將會失去這個優勢. 想來買房子的人也會大大減少.
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