apple77226 wrote:
zWAN大 我覺得高峰還未到 捷運還沒通呢



我覺得捷運根本不是什麼優點,大台北現在有捷運的地方太多了,而且去看一些近期捷運剛開通後的區域人口變化,通車前後也並沒有人口大量移居的現象,更不用說房價有因為捷運開通飆漲,林口目前的房價根本已經反應了兩三年後(捷運開通後)的價值了。

房價才是吸引年輕族群移居的主要因素,台灣實質薪資已經倒退13年,但房價卻飆漲了幾倍?
受薪階級的年輕人根本買不起動輒上千萬的房子,由之前的數據看起來也是如此,年輕人來林口買房,卻因為房價高漲,轉賣轉價差後就離開林口,30幾歲的首購族群逐漸流失中,。

而且若真要考慮捷運的話,離台北更近兩站的A7合宜住宅還更有吸引力一點,新房子一坪15萬,等於林口目前新房子一半的價錢。最近合宜住宅那個區域也在大興土木了,老房子跟工廠都整平了,那邊目前雖然比較沒有生活機能,但以後是會有四千戶入住,基本上未來的生活機能一定也沒啥問題,而且附近距離長庚大學也很近,未來生活環境不見得比較差。


apple77226 wrote:
zWAN大 我覺得高...(恕刪)


錯了!我是不知道高峰值會到哪,但漲價一般都是開通前漲,開通後只會看是怎麼跌法,除非案件特殊。
這位開版大大的心態也是很有趣. 一開始發文末問大家對於林口購屋的意見, 看似中立且誠心來這邊看看大家的意見. 但是通篇討論串看下來, 感覺版主其實心中已有定見, 而且是有點偏執的偏見. 心裡有自己的想法當然很好, 不論贊成或反對都有價值. 但是以探詢網友意見為名, 實則抒發自己對林口房市看空的想法, 這樣的態度也未免顯得不大誠懇.


zwan wrote:
我覺得捷運根本不是什...(恕刪)


大台北有捷運的地方太多了, 但是個人認為林口有捷運的效應還是比一般大台北的捷運效應大一些. 怎麼說呢? 在台北或新北環繞台北的區域, 有捷運固然很好, 但是即便沒捷運的情況下, 公車運輸系統也很方便, 就算騎機車, 一般來說從家裡到公司的距離頂多十公里左右, 絕是在騎機車可以到達的合理範圍. 但是林口的地理位置有點特別. 跟台北市中心的距離以高速公路來算的話, 也不是太遠(20公里左右), 但是如果要依靠機車來往返的話, 光山路來回就很辛苦了. 而公車系統在林口也遠不如山下方便, 光每天上班時間看公車站排大排長龍的狀況就知道在林口搭公車上班有多辛苦!!所以在林口的討論中, 如果不是開車上下班的人, 交通一定士林口數一數二大的負面因素. 但是反過來說, 只要是開車往返林口台北的人, 通通覺得林口的交通其實很方便. 所以很多人不買林口的原因, 沒有方便的交通到達台北市絕對是一個關鍵因素. 而隨著機場捷運的開通, 這個交通的負面因素就可以降到最低而吸引無法開車通勤的族群.

簡單說, 對大台北地區純粹就交通而言, 沒有捷運是70分, 有捷運是95分. 但是對林口而言, 沒有捷運連60分都不到. 但是有捷運之後至少可以到90分. 所以兩者效應我想不能一概而論.
看到各位先進討論這麼多

我只想問

銀行都鑑價好低(價差100萬)
小弟要怎麼購屋哩
哀~~~~

還是只有林口被鑑價低??
星x銀行 / 遠x銀行
哀......

chen3103 wrote:
我只想問

銀行都鑑價好低(價差100萬)
小弟要怎麼購屋哩
哀~~~~

還是只有林口被鑑價低??
星x銀行 / 遠x銀行
哀......


銀行鑑價低是現在市場的常態,到處都差不多,

也是現在房價高,銀行為了保護自己的情況,

但是上一次自己辦轉貸時(遠東),

銀行業務人員有提到,若是首購或是透過仲介是有彈性的,

當然信用與財力證明要好,不過確實也代表對於房市銀行非常謹慎的心態.
個人住林口二年多了

開車真的是比便方便

公車現在也愈來愈多了
很多還是一高下去直接開到捷運站附近
也是愈來愈方便

但是機場捷運
個人覺得有只小加分
畢竟多繞了a5 a6 a7
時間增加就算了
連票價也增加
實在不划算

另外
林口人愈來愈多
建案也多
車子更多
愈來愈不舒服
哈哈哈
我喜歡你這個形容詞

好像九楊蓋的都是這樣!
不知道這樣是不是比較省設計費!
哈哈

John-Chen- wrote:
llinsh大一語道...(恕刪)
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