Waffenss01 wrote:
當然如果肯投資一定有機會,但距離=競
距離是個因素，消費習慣則是另一個重要因素之一，遠在沒新板商圈時，板橋FE21的營收便已相當亮麗，附近中和環球假日也是人山人海，這一帶的居民較偏向在當地消費。而板橋車站又能帶來其它區的消費人潮，此為其三，板橋車站週圍原先就已人口稠密，商圈發達，此為其四。
以上四點，目前這邊都非常欠缺，新蘆線的運量也一直起不來，要發展起來真的有難度。不過，還是樂觀其成啦，也希望環狀線快點通，這樣要過去玩也比較方便。
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xieb wrote:
距離是個因素，消費習...(恕刪)
這不反對,反正消費習慣是可以培養的,當地消費不是先天形成,而是後天累積的.
中和環球其實也是2005年才開業.歷年來營業額從25億->35億->45億...累積到破50億.
先嗇宮這邊過去是工業區人口少,發展起來也確實有難度,....
目前連7-11都開不起來,人口也因工業區未改變,而沒有大進展.導致先嗇宮站的運量悲慘.
由於政府對此區域未來沒啥大投資了,而是讓各地主自己都更.
要改變現狀,也只能靠工業區都更為住商綜合區的超大型開發案,而味全頂新是此區面積最大的.
時程沒把握,但至少有機會因此引進商業人潮與居住人口.
這邊在地消費力不低,假日人潮洶湧.
只是全都在量販店裡面,全車進全車出,沒人在街上購物,沒周圍熱鬧商圈.
那間家樂福今年改裝以後,整個消費水準往上拉...連便宜的美食街都不見了.
變成更貴的店鋪,結果還是人潮鼎沸,底下服飾也都是品牌化.
家樂福在量販被社區型的全聯頂好打得有點慘,所以開始走綜合商城化.
量販只是表面,量販還在但附屬的商城消費力拉高,根本當成微型購物中心在經營.
味全商場不管他規劃好不好都樂觀其成,總比工業地擺在那礙眼好.
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startup wrote:
西門町大陸客會去是因...(恕刪)
西門町附近的住宅區，環境在北市中屬於好或壞，我想對台北有認識的人都知道。但西門町附近住宅區老舊已不屬於北市的熱門住宅區已經好幾十年了，但根本沒有影響到西門町的發展，拿附近住宅區環境老舊和狹小街廓來看西門町商圈的發展沒什麼太大的意義。
一個商圈好不好逛每個人都會有自己的看法，但客觀來說西門町已不屬於在地型商圈或區域型商圈，他能登上國外介紹台灣景點的手冊上，讓大陸客 日本客 香港客 甚至有韓國觀光客也都會去；除了觀光客，Sogo百貨在芝山站旁邊就有一家，難道士林 北投的人就不再去西門町嗎? 大直美麗華商圈離內湖很近，內湖的人就不再去西門町嗎?新板商圈發展也不是一兩天的事了，西門町照樣發展成台北指標型商圈，人潮依舊沒有減少。
西門町在台北算是有(歷史)的商圈，他也經歷過台北各地其他新商圈的發展，但依舊漸漸發展出自己的商圈型態，拿其他地方說開個新商場就會影響到西門町的發展，未免也太過武斷。
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