6161 wrote:
至於那些快速公車至上論者,
卻是不正確的,(不要學某特區說法好嗎)
當然特殊的點對點快速公車OK,
但是以捷運網路正常經過區域,
(以機捷而言到A1以及在A2.A3轉車東區以及板橋都很順)
說捷運對於通勤族無用就是以偏概全.
快速公車至上論，你真的不懂林口人的需求
林口舊街、醒吾一帶、中山路、國宅一帶現在靠什麼，就是靠公車
林口哪來的捷運宅，根本就是房蟲在炒作，500公尺內是有多少建案，有多少居住人口，多少投資客在捷運站附近炒作。
君不見尖峰時間的全國電子嗎？還是你都開車上下班，所以公車與你無關，反正只要有捷運炒作最好
林口一堆人在東區、內科上班，叫這些通勤族換三、四次車嗎？ 林口~~林口站、林口站~~台北車站、台北車站~~忠孝復興站、忠孝復興站~~內科。時間至少花一小時半、票價至少超過100元
還不如1211直達忠孝敦化站、一小時車程票價44元；新路線的內科30元、車程45分鐘，上班族一覺睡到目的地。
機捷通車當然是給林口人一個選擇，但你的言論似乎非常鄙棄快速公車
不是每個林口人都在台北市區上班、更不是每個人都願意搭機捷的
林口現階段比某區好就是除了機捷之外，就是有快速連接台北市區的國道客運與快速公車
某區號稱快速公車主要是連接到新北市內的捷運站，真正雙北快速公車也只有一條路線；跟林口快速連接台北市境內的國道客運1210(西區)、1211(東區)，圓山轉運站936、937、審議通過林口~民生東路~敦化北路~松山機場；林口~瑞光路~港乾路~內科的路線，真正的雙北快速公車未來有四線，國道客運兩線、加機場捷運一線。本人還沒加入往板橋新莊的920說
對通勤族來講，六線公車客運、捷運一線，看林口居民去哪裡都方便，這是跟某區最大不同的地方
說真的，現在是有多少上班族在台北車站附近上班，台北市的商業重心早就轉移了，快速抵達且一班車台北市商業中心就是比某區更具優勢
講到虧錢，機場捷運更虧錢，連運作十多年的台北捷運公司都不敢接手""機場捷運線""，就是怕跟高捷、貓纜一樣賠錢賠到死。剛好桃園縣政府不怕賠錢虧損，交通部當然順勢推給桃園縣政府接手。
桃園捷運公司資本比例，桃園縣政府70%、新北市政府20%、台北市政府10%，現階段除了桃園縣政府確定投入資本外，新北市議會跟台北市議會根本不願意通過預算，除了工程延宕的因素之外，最重要的理由就是""賠錢""
