汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

汐川山民的照片,每次看到都讓人.....非非!




我說的是宜蘭香草非非
1. 的確, 吉林路拓寬是捷運的先期工程

---------------------------------------------
其實我本來覺得先期工程的說法並不精確,但是似乎很多人都這樣說了
就沿用了
基本上這個所謂的『先期工程』跟汐止捷運並沒有很直接的關係
所謂的沒有很直接的關係是指這個工程就算捷運不蓋,他還是會蓋。如果是這樣的話,頂多只是捷運搭這個工程的便車罷了。


2. 這個SB10應該是在原來垃圾山那片地吧, 非也~ 這個站是在 安康路與康寧路三段 南湖橋頭(東湖端)

---------------------------------------------
那應該可以先做起來,看起來這個連通道應該會穿越南湖高中,汐止往台北可以用,台北往東湖也可以用,如果願意的話,台北市的意見應該會少一些吧。


3. 的確! 最少要蓋到 SB10, 然後通車~ 但是, 汐止機廠 要先完工(修繕與行控中心)

---------------------------------------------
其實第三點才是真正的捷運工程,也就是很多人認為要等到小孩念大學才會完工通車的部分
這部分看起來變數最大,費用最高,也是為什麼工程會遲遲無法開始的主因吧

如果把這個變數往後移,那可以動的就先動,別把所有可以動的部分硬是要等到不容易動的東西可以動才動....有點像繞口令,不過大家應該可以理解我講的意思吧

這樣不用等到那個猴年馬月才會有捷運,其實改善工程會有助於當地交通的改善,且這些工程也無須等到捷運核定才能作,除非就是~根本不想做吧!

fdarren wrote:
有人知道汐止新興路那...

有人知道汐止新興路那間鬼椒搬去哪裡嗎??~~最近經過都看到他沒開~連看板都拆下來了~~@@~~希望他只是在整修!!(恕刪)


剛搬走時掛牌寫"因租約到期, 搬回市區"...
汐川山民 wrote:
你的表 內湖與汐止兩區人口27比19萬
那是官方就戶口名簿統計

實際居住人口數說相反也不誇張

我是覺得內湖的實居人口不會比汐止少,一大堆租屋的上班族。不過這個沒數據不知道。


a120210656 wrote:
請問民汐線規畫的樟樹灣站, 汐科站, 汐止站這一帶的樟樹,復興,自強,文化,大同,秀峰,禮門,秀山,信望,新昌等各里的里民人數,你都沒加計進來!!

因為我之前以為民生汐止線的終點站在汐科站,當初本來沒有要延伸到汐止站的。加上汐止火車站的話涵蓋人口當然會超過東湖支線。

樟樹灣站與汐科站其實在忠孝里喔,不在樟樹里。至於自強、文化、秀山這些里都在新台五路以南了,其實不會經過,要這樣算東湖的五分里這些也要算進來囉。

至於加上大同里復興里我沒意見,不過北山里北峰里就應該扣掉了,因為要鑽過高速公路涵洞才能搭到車,北山里去東湖支線的車站說不定比較近呢。


bosimeiya wrote:
1. 的確, 吉林路拓寬是捷運的先期工程

---------------------------------------------
其實我本來覺得先期工程的說法並不精確,但是似乎很多人都這樣說了
就沿用了
基本上這個所謂的『先期工程』跟汐止捷運並沒有很直接的關係
所謂的沒有很直接的關係是指這個工程就算捷運不蓋,他還是會蓋。如果是這樣的話,頂多只是捷運搭這個工程的便車罷了。

應該是吉林路拓寬搭了捷運工程的便車才對。

吉林路拓寬取得道路用地的方式,很可能是利用民生汐止線南陽街機廠那塊土地的區段徵收,讓政府可以免費取得到路用地,吉林路拓寬還會拆掉一大堆民房,不用區段徵收或市地重劃的辦法的話,要花非常多錢的。
應該是吉林路拓寬搭了捷運工程的便車才對。

吉林路拓寬取得道路用地的方式,很可能是利用民生汐止線南陽街機廠那塊土地的區段徵收,讓政府可以免費取得到路用地,吉林路拓寬還會拆掉一大堆民房,不用區段徵收或市地重劃的辦法的話,要花非常多錢的。


-----------------------------------------------------
我是不知道使用哪種方式的區段徵收可以讓政府『免費』取得道路用地
以我的認知台灣應該沒有可以讓政府『免費』取的土地的方式

如果不是『免費』的話,那費用由那邊來呢?
捷運連核定都沒有,應該不會有經費可以用來取得土地用地

既然沒有經費,就代表這是另外一個工程項目(預算總是會有工程項目,不然怎麼拿到錢呢?),如果是另外一個『非捷運工程』的項目
那何來搭捷運工程便車的說法呢?因為捷運工程根本就連通過都沒通過阿。
所以撤離汐止了???~還是搬到哪了??~~希望汐止不要少了鬼椒這間店~~!!
cat_dudu wrote:
剛搬走時掛牌寫"因租...(恕刪)

bosimeiya wrote:
我是不知道使用哪種方式的區段徵收可以讓政府『免費』取得道路用地
以我的認知台灣應該沒有可以讓政府『免費』取的土地的方式

如果不是『免費』的話,那費用由那邊來呢?
捷運連核定都沒有,應該不會有經費可以用來取得土地用地

區段徵收類似於市地重劃,政府都可以免費取得公共設施用地與抵費地。
lulalla wrote:
東湖支線經過的地方大約是東湖里、樂康里、安泰里、內溝里,以及汐止忠山里,總人口大約是3.2萬人左右。
民生汐止線在汐止區經過的地方,大約是北山、北峰、中興、福德、興福、忠孝里,總人口大約是3.1萬人左右。

lulalla wrote:
樟樹灣站與汐科站其實在忠孝里喔,不在樟樹里。至於自強、文化、秀山這些里都在新台五路以南了,其實不會經過,要這樣算東湖的五分里這些也要算進來囉。

至於加上大同里復興里我沒意見,不過北山里北峰里就應該扣掉了,因為要鑽過高速公路涵洞才能搭到車,北山里去東湖支線的車站說不定比較近呢。
..(恕刪)


可見你真的不了解

新台五路 創越眼鏡(台灣大哥大)這邊是復興里, 對面全家便利店(蔥仔餅)這邊是自強里
就算只到汐科站, 復興里自強里也都是往那邊乘坐!

"鑽過高速公路涵洞" 你在去把SB11 & SB12 站體規劃介紹再看一看
本來就有考慮到高速公路北邊的居民, SB11做高架通到, SB12做涵洞
北山里、北峰里、金龍里、湖光里三個高速公路北邊的人口都目標乘客
怎可以扣除呢??

都說你的看法有盲點了~

mikehuang wrote:
新台五路 創越眼鏡(台灣大哥大)這邊是復興里, 對面全家便利店(蔥仔餅)這邊是自強里
就算只到汐科站, 復興里自強里也都是往那邊乘坐!

要這樣算要不要把北山里五分里安湖里算是東湖支線的範圍啊?
汐止區里界圖
自強文化秀山里本來就在新台五路以南。
lulalla wrote:
要這樣算要不要把北山...(恕刪)


那你到底是要算東湖還是汐止人口數呢?

民生汐止線新台五路段 就是經過 文化 復興 自強 秀山 與秀峰里
那些新台五路以南 就不能去搭乘了? 怪哉!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 1671)

今日熱門文章 網友點擊推薦!