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補漲模式!複製汐科「平價鐵道宅」未通車預漲一倍

買購不動產新聞台買購不動產新聞台 – 5小時前

MyGoNews方暮晨/綜合報導】「沿著捷運買房!」便捷的交通動線,讓捷運宅成為近十年購屋首選,而台鐵啟動捷運化的腳步後,提升交通便利性,「新鐵道宅」的行情也隨之看漲!根據全國不動產企研室觀察,像是2007年通車的汐科車站,因鄰近南港軟體園區和內湖科學園區,吸引不少科技新貴入住,連帶拉抬該區房價,其中新成屋電梯大樓成交均價從每坪26萬元,上漲至45萬元,漲幅逾七成!未來5年內「樹調車站」、「樟樹灣車站」、「鳳鳴車站」、「國際路車站」和「永豐路車站」也將陸續完工,各大站緊隨汐科補漲腳步,車站尚未完工通車,已經預漲近1倍。

位於大同路二段的汐科車站於2007年通車後,往來台北車站交通時間僅須15分鐘,且鄰近的內湖、南港房價高漲,產生擠壓效應,汐科吸引不少南港軟體園區、內湖科學園區上班族購買,全國不動產汐止大同加盟店店長連曙光表示,目前新成屋電梯大樓成交均價每坪約45-50萬元,未來捷運民生汐止線通車後,汐科站將成為雙鐵共構站,加上政府有意整合大汐止經貿園區,在就業人口增長和公共工程的推波助瀾下,行情持續看俏。
幫你補充一下:

和汐科車站距離僅十分鐘的「樟樹灣車站」將於2017年完工,通車後北上緊鄰汐科車站,南下銜接南港車站,將成為汐止新門戶!加上周邊學區、生活用品採買商家一應俱全,且可經由新台五路交流道,連接上國道三號,在公共工程持續動工下,民眾預期心理發酵,近一年房價上漲逾2成。全國不動產汐止樟樹加盟店店長余明耀指出,區內新成屋建案稀少,多數是中古屋電梯大樓,目前每坪約為41-42萬元,未來若捷運汐止民生線開通,樟樹灣車站將成為雙鐵共構車站,可望再度啟動一波補漲行情。

不過,這是媒體報導,沒有公信力的~~~~隨便喊都可以!!!
以上 感謝大家熱烈call in !

經過一個晚上的評估

小女子 我決定賭了 !

雖然九年之後捷運有沒有才能見真章

但是我畢竟也放了10年了 我想 應該也不差那九年的時間 (用力祈禱ing)

也感謝002大大的提醒 有關於有些站別有聯合開發的方向

其實我並不了解 聯合開發有哪些優點跟缺點

至於會不會利用道路開發 我只能說 我"希望"但我不"寄望"

昨晚 我大概查了一下 鄰近的第號土地交易狀況

吼 ! 今年好"熱鬧"

我想土地資產公司應該也賺不少

價格部分 在的價格當然沒辦法跟九年之後比

我倒是覺得 汐止應該要多一點交通方式的選擇

現在大家的生活圈其實也不局限於工作地點與住家

多幾項選擇 說不定還可以讓大家對於以後的工作地點多一些考慮

這樣我以後面試 就不會再拿地點太遠或交通不方便的理由打槍了吧



Die Emanzipation wrote:
我倒是覺得 汐止應該要多一點交通方式的選擇
現在大家的生活圈其實也不局限於工作地點與住家
多幾項選擇 說不定還可以讓大家對於以後的工作地點多一些考慮 ...(恕刪)


多個交通方式出入汐止是好的!

就像我今天搭汐止車站 08:24分開車的區間車
到達汐止站已經慢分3分鐘, 上車後列車卻一直不開
後來 08:31 分的莒光號來了, 但沒廣播說莒光號先開, 眼睜睜的就看莒光號開走
然後 08:37 分的自強號也來了, 也不廣播自強號會先開, 好加在這次我趕快跳上去

我想可憐的是 汐科站候車的上班族 要苦等將近20分鐘才有車, 不遲到都變遲到了!
將來 樟樹灣站 之後也會遇到這樣的狀況!

汐止真的要多個交通方式

支持民生汐止線(終點站設樟樹灣站即可)
也希望大家支持 文湖線延伸至汐止(樟樹灣站-汐止區公所站使用目前民生汐止線的規劃)
mikehuang wrote:
我想可憐的是 汐科站候車的上班族 要苦等將近20分鐘才有車, 不遲到都變遲到了!
將來 樟樹灣站 之後也會遇到這樣的狀況!

汐止真的要多個交通方式...(恕刪)


筆者也常在汐科站搭火車,某些時候火車慢分也會比自己開車快(08:16到08:26有3班火車),
有搭火車的時間所目睹到的,過南港站後車上就已經剩不到一半的乘客,
這些往返南港的汐止通勤族,縱使有對號快車可以搭也罔然(出發後下站是松山),
可憐的應該是往返南港或台北東區的汐止通勤族(從汐止站上車的說不定更多)。

汐止真的要多個交通方式,特別是往返南港或台北東區的交通替代方案。

mikehuang wrote:
就像我今天搭汐止車站 08:24分開車的區間車
到達汐止站已經慢分3分鐘, 上車後列車卻一直不開
後來 08:31 分的莒光號來了, 但沒廣播說莒光號先開, 眼睜睜的就看莒光號開走
然後 08:37 分的自強號也來了, 也不廣播自強號會先開, 好加在這次我趕快跳上去

我想可憐的是 汐科站候車的上班族 要苦等將近20分鐘才有車, 不遲到都變遲到了!
將來 樟樹灣站 之後也會遇到這樣的狀況!...(恕刪)



不錯呀,m大真有耐心,還願意這樣去搭火車。
我只有出台北以外的地方才會考慮。
畢竟要把搭火車這事模擬成跟搭捷運一樣,還是有一定難度。

汐止民代們,BRT做一做大家都方便啦。
真的會有民代看這個版嗎 ???


其實 說穿了 這些朋友們的意見 到底有多少民代放在心理 ??


fgp312 wrote:
補漲模式!複製汐科「...(恕刪)

五個小孩欺負一個大人 wrote:
不錯呀,m大真有耐心...(恕刪)


同意,汐止到台北的公車那麼多,乾脆整併成BRT去南港展覽館接捷運還比較方便。
前陣子,說要建淡江大橋,文章中有段:

"淡江大橋總經費一五四億元,其中十三億元是新北市打算在橋中間保留快速公車專用道,未來不排除做為淡海輕軌路廊;另外一四一億元由新北市政府、內政部營建署與交通部分擔。"

如果淡江大橋可以,那北山大橋之前並沒有保留路廊,這樣BRT要怎麼建啊???
五個小孩欺負一個大人 wrote:
不錯呀,m大真有耐心...(恕刪)


推+1
現在台鐵舊鐵軌的路廊空出來
規劃BRT是最可行的方式
沒有和台鐵競合問題,中央不會反對
又可以直接接到南展館,方便汐止民眾接駁
專屬路權尖峰五分,離峰十分發一班
預算只要捷運的十分之一,容易通過預算
看有沒有民代要推這一塊,要靠台鐵這種擺爛單位
改進大概遙遙無期
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