01forever wrote:火狐 wrote:同意貴一些20km...(恕刪)要貴可以當初就先講,也不要設這麼多站單純就是機場捷運弄得建商都拿機場捷運當賣房的廣告 建商沒說錯呀,真的有蓋捷運只是沒說票價多少而已不過200元以世界各國機場捷運來說還真太便宜了只是很可惜的是他站設太多,,變成二號線,,不是磁浮列車
誰管學生坐不坐的起啊!! 機場捷運又不是為了學生蓋的學生專車話說, 200塊就能從機場坐到市中心 換算美金才7塊, 真是佛心的定價.其實單程每人300塊(10塊美金)比較合理, 如果來回買, 或是2人甚至3人票 可以給個折扣.如果搞到最後機場捷運虧錢, 買單的還是所有納稅人...
這條線本來的設計就不單為了出入境旅客不然桃園政府把合宜住宅擺在機場線上是腦殘嗎?會去買合宜宅的人已經是較弱勢的族群還有柯P的台北社會住宅在林口1600戶,也需要此條捷運線通勤搭捷運還比台北人貴?至少普通車比照北捷還合理
大憨包 wrote:這條路線當初主要目...(恕刪) 對阿 同意差別費率滿常見的阿 (但是在台灣不知道為甚麼很少用) (有的國家甚至在比較高的定價上針對本國人來優惠 )高鐵未來要用使用差別費率了我認為這條線初期要靠來回機場的旅客來支付成本 還滿難的 還是得靠通勤族來提升用量不要唱高調到頭來又沒人搭當然最終如果松山機場整併到桃園機場 這條線路還滿實用的
看起來機場捷運比台北捷運貴2.5倍票價,也比高鐵貴大家都沒有意見,認為貴的有道理因為要給觀光客用,貴一點是應該的住遠的人請忍耐,比搭高鐵還貴的票價我繼續騎小摺往台北上班機場線貴跟我關係不大騎腳踏車就可以去上班了還好我住三重離台北市很近,捷運票價影響不大反正搭299公車或機場捷運都1站就到台北車站房屋稅加多點房價不要再漲了我也看的覺得不太可思議在生活上自己靠自己政府是不會幫你要努力生存下去,不要氣餒