tesla57651216 wrote:
沒錯，其實很多都是假議題，數字常被拿來攻擊和炒作用的，真實生活中的感受得到的益處，跟對於弱點可以採取的對策，這些都要真正的自住客深思熟慮+google的人, 才能沙盤推演出來的
坐捷運有固定時間表且不像火車誤點私公車誤路，30分鐘可以在固定位置上 K個書/聽個英文/準備早會報告/下個單/追個劇...，能運用的效率比15分鐘吸廢棄腦袋放盯看紅綠燈逼車插隊塞車發火的過橋仔好多了
15分比30分省時？ 錯！
聰明人反而認為這30分鐘可安排每天本來就該做的事更充實自己（因為車上哪也不能去，不像在家還會摸魚），而反而認為人生當中每天多了30*2分鐘（來回）, 不愧是贏家
tesla57651216 wrote:
8塊過橋仔的意思是以一條橋就到台北，就因此沾沾自喜的假蛋黃人，和一些喜歡對號入座的，疑你看看你蠻準的吧
這種純正血統的我們是比不來的
tesla57651216 wrote:
為什麼要“像“北市呢？因為像北市所以又開始沾沾自喜？像萬華？像吳興街？像滿滿雜亂吃店的50年公寓頂加？
真的真的非常可悲，完全不在乎住宅舒適環境的要點，明天整天整年都在講這些依靠著北市的過橋仔覺得很光榮
好慘好慘人生不該如此廉價，想想自己的家人小孩老父母在什麼環境成長，我相信當你褪去炒假蛋黃死忠撐爛環境的面具卸下來之後，你也會做另一個選擇，就像現在林口很多的新住民爸媽兒女一樣...
tesla57651216 wrote:
沒錯，其實很多都是假議題，數字常被拿來攻擊和炒作用的，真實生活中的感受得到的益處，跟對於弱點可以採取的對策，這些都要真正的自住客深思熟慮+google的人, 才能沙盤推演出來的
坐捷運有固定時間表且不像火車誤點私公車誤路，30分鐘可以在固定位置上 K個書/聽個英文/準備早會報告/下個單/追個劇...，能運用的效率比15分鐘吸廢棄腦袋放盯看紅綠燈逼車插隊塞車發火的過橋仔好多了
15分比30分省時？ 錯！
聰明人反而認為這30分鐘可安排每天本來就該做的事更充實自己（因為車上哪也不能去，不像在家還會摸魚），而反而認為人生當中每天多了30*2分鐘（來回）, 不愧是贏家
krissijr wrote:
什麼都活在自己的想像裡!
尖峰時段最好保證捷運一定有位子給你坐
讓你做那些事
偏遠地區搞不好要一路從A9
一直站著到上班地點
中間你還得不斷換車、走路
光這點就讓偏遠地區的人維持搭跳蛙公車(保證有位置)
有著天大的差異
最好是1280或1200
會讓偏遠地區的居民有動力換成搭捷運去上班啦
ps.
搭捷運不就是不用看時間， 車子隨到隨搭?
又不是搭長途客運或火車
喔!
我忘了
A9班距15分鐘才一班
真是悲催啊!
paulabc.wung wrote:
沒位置坐?看來你是不太了解機捷!桃園中壢一帶的人會去搭火車,所以不管是直達或是普通,到A9才會比較多人.車到A8的時候,就會重新洗牌.有心想有位置坐的人,會站在門邊.一下普通車,就可搶到位置.其實在台北搭捷運,不也如此?
不斷換車?等車15分鐘?在怎麼樣,也比在諸如台北或板橋買個CP值超低的房子強十倍!不過多換一兩次車,卻能省下好幾千萬,難道不值得?15分鐘發一班車,代表你平均7.5分鐘就能搭上一班車.不過多等幾分鐘,卻能省下好幾千萬,難道不值得?住台北或板橋的人,難道都在台北或板橋工作,都沒人跑到林口或桃園工作?
