中國人口總數不到14億,但各地正在規劃建設的新城新區人口已經達到34億,很多新城淪為「空城」、「鬼城」,而集聚了各方資源的大城市又患上交通擁擠等「城市病」。中國城市規劃學會顧問周一星認為,解決收入差距、城鄉差距、區域差距拉大等問題,未必要強調大城市的發展,可能是發展中小城市,特別是縣級城市,因為它們與農民聯繫更密切。比如,京津冀協同發展中,把力量放在北京以外的地方去更好一點,北京不應該再繼續集聚更多的功能。^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^台灣也應思考多核心都市的發展,而非集中式的聚落發展。時速30公里應是平均速度,輕軌高架段最高有到70,路面段最高到50...北捷資料:平均速度高運量路線:35公里/小時 (如板南、中和...)文湖線:34公里/小時最高速度高運量路線:80公里/小時 (如板南、中和...)文湖線:70公里/小時feda330 wrote:新市镇最大的問題是量太大?輕軌時速30公里?將來會好賣嗎?只能賣给投資客吧?自住需求多嗎?
feda330 wrote:新市镇最大的問題是...(恕刪) 好賣 只是賣不完 量太大所以房價也難漲 投資客反而會越來越少因為房價難漲 有甚麼好投資的我覺得輕軌蓋好後 交通建設越多 自住客也會越多淡水新市鎮長期來看 挺看好的
請大家搞清楚輕軌的最大目的是悠閒的觀光不是為了每天忙碌緊張的上下班淡海新市鎮不是工業城更不是商業城它的房子都蓋的整整齊齊目前有一大公園一中小型公園東邊是山西邊是海加上淡水河山河海交會的美妙之地配合許多的古蹟就是悠閒生活觀光美食的好地方這樣知道嗎?經過去這兩年的低迷房市投機客都已經死了放心吧
新市一路24年未開通,市議員鄭宇恩呼籲政府拿出魄力,為民眾爭取權益。淡水新市一路往二段處,市議員鄭宇恩(105.06.23)會勘表示,希望政府以符合居民最大利益的方式徵收道路;新北城鄉局強調,已編列百萬元預算委外評估,將送往內政部審核,希望共創雙贏。市議員鄭宇恩表示,地主希望政府不只徵收道路,而是全面開發,但此處屬於綠帶區,呼籲政府拿出魄力,在保護生態的前提下取得用地,以符合居民最大利益。
紅樹林新聞以往民眾要到郵局領取包裏,都會到淡水中正路上的郵局後方領取,不過從下個星期一,7/18號開始,可就得改地點到新市鎮崁頂二路250的郵政新大樓來領取了,淡水郵局表示,由於目前面對淡水人口的增加,原本在老街後方的空間已經不夠一天八百個包裏流量的使用,因此才會決定搬遷。