thomaslcc wrote:
學勤路和學誠路，那個車流較大?
當然是學成路車流較大啊，學成路雙線道可連接北大特區連接老三峽及柑園外圍地區.
但是學成路也比較吵
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怪手阿峰 wrote:
對啊！捷運三鶯線根本...(恕刪)
淡水輕軌聽說要蓋了.我看那目前住不到2萬人吧.
淡水大部份都住市區.
很明顯的就是這政府不重視三鶯線.
>>另外我認為汐止線也會比三鶯線早動工.因為人口已經趕上三鶯總人口數.
那政府重視三鶯?說白一點三鶯縣民在不看清楚政府的做法.最後受害還是三鶯人.
三鶯約19萬人口.(年底可以破19萬人口)並非1人可以左右.大家不團結.那就爛下去.
反正最後如現在鶯歌人口有加快外流的情形.在這樣下去鶯歌未來可能走向瑞芳的步調.
瑞芳從6萬多人.如今4萬餘人.鶯歌人口先前都持平沒增加就是有問題.如今有加快減少情況.
比五股與泰山還嚴重.至少這2地區.人口不多.但是持續增加.
如此一來.對三鶯捷運或三鶯發展很不利.第一衝擊就是三鶯捷運動工時間.更有可能就不蓋了.
三峽人口有成長.但鶯歌人口外流.那不如三鶯捷運就蓋到鶯歌陶博館為止就好.鶯歌只蓋1站.
>>因為鶯歌有火車站.又要蓋鳳鳴車站.另外鶯歌人口又有外流情況.我是很贊同如此做法.
如果鶯歌要爭取捷運到鳳鳴.那請您先加快人口成長.否則為了避免影響三鶯捷運的動工進度.
結論就是三鶯線就只蓋5站>>三峽4站.鶯歌1站(終點).如此做法可能比較能照現實的情況來走.
我是鶯歌人.所以支持如此做法.
三鶯捷運部落格http://www.wretch.cc/blog/JOE60936093/13526736
