個人積分：167分
文章編號：47045821
個人積分：178分
文章編號：47053679
個人積分：0分
文章編號：47054754
個人積分：61分
文章編號：47062698
應該很有的等 ,
光是萬大二期最少 10 年 .... 如果再加上各車站 .... 20 年看到就要偷笑了 !!
短期間我還是期待我家中華路附近的簡易車站
中期只能期待中華路與八德街口的捷運
長期就是樂見整體交通改善的樹林車站搬遷
樹林交通建設陸續完成 朱立倫：帶動發展
這各地方確實也常常塞車 , 確實樹林陸橋延伸跨越大安路可以改善
另外 , 我覺得最討厭的就是中華路的壅塞與紅綠燈 , 尤其是成林橋下來左轉中華路的路口也很恐怖
個人積分：194分
文章編號：47075090
鐵路換線改站也不是短期內就能搞定的事.
米蘭倒時候也不是新古屋了,而是20年左右中古屋.
房價本來就不可能永遠是樹林最高.
比較慘的是政府在樹林火車站南邊的購物商城BOT.
本來去年就說4月要招商,8月興建.
但沒有人想投標.廠商對於當地人口數不高與位置交通存有疑慮，多持觀望態度。
現在又說火車站也許10年後不在此,這再對BOT案落井下石...
若連車站都跑到2公里外,那些商城業者根本不敢出手了.
不過我還是覺得新樹特區會比對舊火車站一帶都更要好.
都市計劃更新...畢竟是讓閒置土地活化,頂多是讓舊市區多幾棟新建物.
多數舊民宅不想重建你也拿他們沒辦法,道路也不會拓寬.
重劃區則是全部推平,全新的街道與街鞹.
這比較能打造樹林的都會區.
個人積分：179分
文章編號：47076384
個人積分：11分
文章編號：47086534
ddey888 wrote:
新板特區複製 樹林車...(恕刪)
..
10年後通車！ 萬大線有得等
台灣新生報作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年11月7日 上午12:00.. .
.
.
因為新北市與台北市在財務分配喬不攏以致財務計畫一再被交通部退回的捷運萬大線，工程施工與通車時間確定要再往後延。其中，第一期工程施工期間，將由原來預定的六年（九十九│一○五年）變更為八年（一○三│一一一年）；通車時間則由原來計畫的一○六年變更為一一三年驗收通車。
環保署環評專案小組昨（六）日上午聽取台北市政府捷運工程局「萬大│中和│樹林地區捷運系統」環境影響差異分析報告。
萬大│中和│樹林地區捷運系統環境影響說明書是在九十七年八月六日獲環保署同意備查，九十九年二月經行政院經建會審核通過採重運量興建及分期施工。第一期工程財務計畫目前正由交通部審議，若審議通過就會報院。
而昨天的簡報，主要是開發單位說明計畫變更內容。其中，路線部分，原來興建計畫路線是由捷運中正紀念堂站起，往西經中正區南海路、萬華區萬大路、新北市中和區連城路、土城區金城路至樹林地區與捷運新莊線迴龍站相接，全長約二十二公里，共設二十二座車站及一座機廠，可與新店線、環狀線、土城線、新莊線相互轉乘。
可是，經過變更採分期開發之後，第一期工程範圍是由中正紀念堂至機廠站（土城金城路與中和連城路間），沿線共含九座車站、一座機廠；第二期工程則是從機廠至迴龍，沿線共含十三座車站。目前，第一期工程採四個分段標施工。
至於路線部分，原方案路段是沿萬華萬大路，左轉富民路後過新店溪後進入永和保生路、中山路，至中和區連城路。但變更路線之後，調整路線及加大轉彎半徑，改由萬大路轉進台北魚類批發市場及第一果菜批發市場後，過新店溪進入永和保順路、保生路接回原路線至中和區連城路。另一方面，機廠路段結構也同時做了變更，由原方案的高架車站變更為地下車站。
有環評委員在會中關注建設期程，何以變更方案後，施工期間由原來的六年變為八年，且完工後要等二年才能通車。他說，捷運局在台北市蓋了這麼多路線，其中也有跨越淡水河，為何此一開發案會開倒車，要由原來的六年變為八年，其中有甚麼困難？
開發單位說明，此一計畫涉及土地徵收，目前市府在用地取得上，透過聯合開發機制，相對誘因並沒有比都市更新來得好，也因此都市計畫變更審議時間就拉長許多。他並提及，為了因應都市計畫用地取得，有些車站站位還會調整，所以有可能未來還會有第三次的環差變更。但，他也表示，希望明年主體工程可以陸續開工。
-------------------------------------------------------------------------
不知是該先建萬大線,還是先遷火車站.
...希望別越弄越糟
個人積分：194分
文章編號：47096684
bearhug wrote:
這位市長永遠的兩個政見,特區和捷運.看看桃園藝文豪宅特區就知道....(恕刪)
是阿~~不過打造都市本來就是得把交通和街道環境搞好.
朱這方向其實沒錯,只是10幾年後新樹特區執行時,朱立倫早就不在位子上....
就像新板特區是前前任就提出來的,副都心也是.
朱立倫離開桃園後,接手的吳.....,唉.
朱立倫起碼還算有能力規劃的,已成立軌道基金=三環三線會拖但遲早都會做.
....吳上台之後呢.
航空城快被改成博奕特區,藝文特區的後續BOT都消失了,台鐵高架後的50米大道被改成25米.
連簡單的黃小鴨都能搞成三條線鴨,鴨賞,爆漿鴨....你怎能期待吳能有大迫力~~
萬大線明年應該會動工, 新樹車站特區則可能10年後都還沒動工.
因為目前連可行性研究,綜合規畫都還沒做,光是核定就要跑很多年.
(時間久沒關係,千萬別讓吳志揚轉戰新北市,就有機會成功....)
個人積分：449分
文章編號：47210177
個人積分：1分
文章編號：48501348
