淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

淡水人籲建淡北道路 北市府:環評通過再討論
2017-04-09 〔記者陳紜甄/台北報導〕

至於是否贊成淡北道路的興建?
北市交通局綜合規劃科長黃惠如指出,淡水區未來確定要興建淡江大橋與淡海輕軌,雖然行經路線可能與淡北道路不同,但是一旦興建完成,勢必會有效降低交通壅塞情形。

台北市交通局綜合規劃科長黃惠如指出,淡江大橋與淡海輕軌未來興建完成,可有效降低淡水區交通壅塞情形。等環保署通過淡北道二階環評,淡北道是否影響生態的疑慮才會降低,屆時才會與新北市政府討論淡北道接到北市關渡的大度路,北市應分擔的工程細節及費用。

mummypipi wrote:
台北市交通局綜規科長黃惠如說,目前淡水聯外交通工程,已有淡江大橋和淡海輕軌正在興建,未來車潮可透過八里上台64線或經由輕軌疏導,希望新北市府先評估優先推動這兩項交通建築情況下,淡北道路是否還有興建必要性。(恕刪)



淡江大橋是聯外道路無誤,但請問淡海輕軌是算哪門子聯外交通工程啊?!

不給蓋是吧?!
那很簡單啊!
就規定除了設籍北海岸的住民才可以駕駛自小客車進出北海岸區域,
其他設籍外縣市的人要來北海岸都只可以搭乘大眾運輸工具好了!
這樣子的話就最符合"大台北鼓勵多搭乘大眾交通運輸的理念"不是嗎?!
jessiechen65 wrote:
淡江大橋是聯外道路...(恕刪)


其實也可以在出入口架設類似ETC系統啦,假日非本區車輛進來就是扣款,然後再將款項做為促進地方交通建設使用。

msds wrote:
其實也可以在出入口架設類似ETC系統啦,假日非本區車輛進來就是扣款,然後再將款項做為促進地方交通建設使用。


這樣也是一種方法,
但就怕扣款收費無法減少車流量,
因為現在的人(尤其是年輕人)都很敢花錢,
用這種方式不見得就能減低車流量,
那就無法保證能夠改善塞車的情況和救護車不會被卡在車陣中...

而且若是台北市也比照辦理,
規定外縣市的人進入天龍國都要扣款收費的話,
您覺得這樣子好嗎?
可能變成無法解決北海岸塞車的問題,
反而給天龍國外的民眾新的壓力...
新潤峰采
這邊的房價大家覺得合理嗎?

bbstop33 wrote:
新潤峰采這邊的房價...(恕刪)


有兩區,,,陽光與海灣區,,,距離還蠻遠的

你也沒說幾樓,,一坪開給你幾萬,,,怎知合不合理??
幾米打造淡海輕軌綠山線!
https://www.youtube.com/watch?v=m0NYdOLhFpw

新北市長朱立倫表示,淡海輕軌所在的淡水是觀光人潮聚集處,隨淡水新市鎮開發,將成為生活機能完備的居住社區,因此淡海輕軌的設置,除了交通運輸功能以外,結合國內專屬且又能於國際立足的公共藝術,將有促進觀光效益與帶動區域發展之重要價值。

有別於過去捷運單一車站的公共藝術作法,幾米將以綠山線全線11座候車站進行整體規劃,未來的淡海輕軌,公共藝術不再只是一個裝置,整條綠山線就是幾米的作品。


幾米為淡海輕軌量身打造的作品《閉上眼睛一下下》,未來在綠山線11站都看的到。



新北市捷運局表示,綠山線有幾米充滿奇幻的創作與溫暖明亮的圖像色彩,「淡海輕軌公共藝術特展」即起至六月二日止,在市府一樓大廳舉辦,除有繪本部分圖像;現新北市府一樓設置10比1縮小模型展,6月2日前參觀拍照上傳臉書分享,還可獲得限量淡海輕軌紀念品。

請教版上的各位:淡水目前的新成屋或預售屋建案,有哪些是生活機能、交通動線 (輕軌或公車..往台北市)、教育學區....等,是可以堪稱便利的 ? 另外,個別建商的營建品質好壞,也請各位先進不吝提供實際心得及看法,不勝感激。 (備註:本人預計在淡水買屋自住,現在台北市工作)。

chiou52 wrote:
請教版上的各位:淡...(恕刪)


新市鎮目前能算得上生活機能方便的地方,大概就新市國小、家樂福周圍的區域吧(只是這區域房價就比較偏遠的會高一點

交通動線,公車還滿多的,在北市上班可以搭公車、騎機車,或是UBIKE到淡水捷運站,再換搭捷運上班,比較不用塞車,要開車上班又不想塞車就要早點出門

教育學區,最夯的公立 新市國小(如果進不了新市,還有淡水國小、育英國小、新興國小、文化國小...),私立的話 純德小學(非常重視英文)要讀要先通過他們的考試(但離新市鎮有一點距離)。

國中,離新市鎮這最近好像是 北新路上的正德國中,遠一點還有淡水國中。私立的就淡江中學。

建案可能就自己上網做功課看看吧
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