汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

suntoryold.tw wrote:
你如果只抓非主要那你就是政客打手.很多東西事實擺在眼前...(恕刪)

suntoryold.tw wrote:
你要指責人家前也先做好功課沒有員山仔分洪
汐止現在還在淹水.還談什麼建設....

小弟我在這棟樓很久了!!
我#13181樓回覆你的, 是陳述事實, 這些事實都是過去本樓一些大大找出來的資料!
所以請你往前翻 做一做功課, 也可以看看我發的文 才不會亂指謫別人是所謂的政客打手!

員山仔分洪 很好呀!
基隆河造成汐止大淹水 在民國76年小弟還在讀高一就因此無法回到家而去暫住同學家一晚
政府該做好的事 不讓百姓淹水 這是很基本的事!
我不認為做個員山仔分洪 是有多麼好讓人去歌功頌德的! 因為 整治河川 這是政府份內基本的事!
沒去做好 才是要被

要討論一些汐止的事情 小弟很歡迎!
但你要亂扣別人是政客打手...請你在keyin當下時 要多加思考 多加瞭解, 這樣清楚明白了吧!

andyj wrote:唉呦,這種事情就不要吵了吧~
過去的已經過去了,我們能做的是對未來有幫助的討論對吧!

我是請這位先生先去看看我的文 別亂扣別人帽子
況且 過去這棟樓很多人找到的資料 都很不錯! 回去翻翻看 也能多瞭解!
快選舉了,請各位別受到政客的選舉語言影響而口不擇言。

s.555 wrote:
6年前掛的布條現在終...(恕刪)

這種超高壓電塔遷移有它的難度在,但畢竟擋在要道上也不是
好事,有在動總比沒動好,希望那個大同路與新台五路混亂的
交叉口,能有個辦法解開塞的問題~~~~

suntoryold.tw wrote:
這種超高壓電塔遷移有...(恕刪)


其實我之前有想過若學淡北快的作法
從新台五路內側直接高架到北山大橋能否解決一些問題

其實這個路口跟紅樹林那裡還滿像的
新舊道路交會一處進台北

至於有些東西過去可能有人支持但現在應該會被反對
比如過去水源快速道路跟新北環快會獲得支持
但現在如果環東直接沿基隆河岸進汐止 , 在新社后橋設一個匝道 , 終點在江北二橋
反而會受到河濱住戶大力反對 (樟樹灣那一帶的)
雖然說這樣蓋完汐止汐科跟社后地區可以直上環東 , 如新店直接走水源快速道路
但對環境影響也很大...雖然說幾乎淡水河流域都在市區河岸蓋了高架道路


若要爭取南港穿山直進新台五路的新道路
還剩下一個機會就是高鐵汐止基地聯絡鐵道設計為像新社后橋那樣的鐵公路共構
市民大道終點就是高鐵隧道出口 , 由研究院路開始高架於高鐵之上然後走橫科山上接監獄進新台五路
曉明之家 wrote:
我只是表達自己的看法,不表認同而已!!!


大部分妳的言論我沒意見,有些甚至表現認同!但是你直接批評別人"很假",你覺得這樣只是算是"表達意見"的程度嗎?我會希望大家發表意見批評一些人事物時不要太負面,希望正面一點,所以說出自己對一些做官者的看法,但因為每個人出身不同、個性不同、想法不同,一種米養百樣人是一種世態,所以我看到別人發表的意見不是很同意時,甚至不喜歡時,我也不會隨便說別人的批評或意見"很假"。你自己好好在冷靜時,對我發出那篇回文時的內容,把立場反過來想想,如果人家這樣給你回文,你會有什麼感受?

言盡於此,這話題就此打住吧。這個討論串是在討論汐止的人事物,我們也不要佔版面太久太多吧。
nccutony wrote:
選舉這種事情很難講,...(恕刪)

就讓鐵票生鏽
千萬別投廢票
沒人會理你
只要這裡不是鐵票區 那各黨都會重視這裡
你只看到"很假",但故意不提我緊接著很假後面寫的"兩件事一碼歸一碼",這幾個字!!!

所以很假啊!!!朱大市長把新社后橋當作是民生汐止線的動工,與沈議員那件事本來就屬二事!

根本無法拿來一起說,不要只擷取你自己不想看的,正不正面也是你說的,你認為有在動,也是你說的

但我認知就與你不同,我不認為有甚麼不妥適之處,你還說大家過於負面云云,甚至說負面還會迴向自己

太可笑了!!!民生汐止線就是未動工啦,新社后橋也不是民生汐止線的動工,你要認為真動工,或說有在動

我是完全不認同啦~~~而且不要比附援引其他事,那是不對的,也無助於改變沒動工的事實!!!

你可以認為是負面,我不可以認為是很假......哪門子的道理!!!



汐止最主要擁塞地區就是社后,從南陽街,服德二路或福德一路直上環東,並附設機車,人行道通南港,大半是為解決社后南港間不易立墩造橋,以及社后上二高的替代道路,
若要另建高架沿伸更遠(到江北),不如現有環東打掉一段重做,並新建與環東共構(共鐓)的跨河大橋..........?

環東要沿河到江北,已被北山橋佔據,可能嗎?再說江北,有一高,有大同路,
有必要犧牲住家,廠商眾多的社后,而弄一些其它看起來怪怪的建設嗎?

汐止的賃督二脈,就是社后南港的橋樑,社后內湖的隧道,吉林街的拓寬

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江北,新台五路,未來是不是有很多新建案?,所以需要有一些新題材?令人懷疑?
我個人有不同的看法
我認為員山子分洪道的啟用
對汐止絕絕對對有劃時代的意義
當然您所謂的份內基本的事也對
但是事情有所謂的重要性,員山仔分洪道的重要性絕對遠高於其他現在流行的小確幸工程
這是我的看法

如果撇掉重要性不管
汐止捷運成案與否也不是多麼好讓人歌功頌德的事!因為 改善交通 這是政府份內基本的事!
沒去做好 才是要被

人行道改善工程也不過就是把沒做好的事情進行改善,這點需要提出來說嗎?因為 道路修繕 這是政府份內基本的事!

...............

所有政府執行的業務,哪一項不是公務部門份內基本的事情呢?那所有民意代表或是政府官員『改善地方建設的努力』也全部都是份內的事情,做好只是應該,對這些人市民大眾也沒什麼鼓勵不鼓勵,感謝不感謝的事了。應該不會是這樣吧!

另外關於板南線東延的問題,您提及是因為前朝官員反對所造成的說法
個人認為是失之偏頗

如果您以自己是主政者去思考
在板南線東延案被駁回的當下
已經有民生汐止線、基隆南港線及所謂的環狀線
然後您把這幾條路線疊在一起看(特別民生汐止線、基隆南港線及板南線東延),就可以看出有多少路線是重複的了
您會做什麼樣的決策呢?



mikehuang wrote:
政府該做好的事 不讓百姓淹水 這是很基本的事!
我不認為做個員山仔分洪 是有多麼好讓人去歌功頌德的! 因為 整治河川 這是政府份內基本的事!
沒去做好 才是要被 ...(恕刪)
bosimeiya wrote:
我個人有不同的看法我...(恕刪)



板南線東延,說實在的,以整個有限資源分配的情況下,鐵路捷運化對執政者是個便宜又省事的方案,無奈的是台鐵無論如何提升,班次與其他方面仍然比不上捷運的方便快捷,我覺得宣布樟樹灣站不建,幾乎就等於宣布台鐵捷運化失敗了...

之前跟日本在工程單位的友人聊過,站與站之間相隔太遠,充其量只能稱為軌道運輸工具,但還談不上是捷運系統。(他有提到他們的定義站與站之間不能超過幾分鐘...我忘了)


之前照在有限資源分配的想法,我相信執政團隊開出民汐線的支票,我反而不相信在野黨還在提板南線延伸的構想,但是現在民汐線明顯跳票了,但真正令人不爽得是朱市長在硬凹的嘴臉,不願意面對與解釋情況,並提出實際解決方法。


這版上有人要繼續支持跳票硬凹朱,那是他的自由。但是我們要罵有人跳票又硬凹,也是我們的自由。兩邊都不需要吵下去....

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