飛梭之影 wrote:
從新台五路內側直接高架到北山大橋能否解決一些問題
其實這個路口跟紅樹林那裡還滿像的
新舊道路交會一處進台北
曾經騎機車進去Costco後方看 空地腹地可用空間還蠻大的 可規劃一路通道北山大橋附近~
ps. 北山大橋旁的大同路段是個瓶頸 鐵路隧道旁大同路本身一半 就已經是懸空在基隆河上空了~
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說明一下新社后橋跟30米計畫道路是很久以前的都市計畫就已經決定了
只是那時還是台北縣,縣府根本沒經費給汐止建設所以拖了十幾年
那時的民生汐止線還在紙上談兵路線都還沒確定~
現在也因為民生汐止線路線要經過所以才有錢給我們蓋30米路跟橋
不然市府哪會注重東邊的汐止呀,現在一堆十幾年前都市計畫的市場公園都沒經費蓋
捷運是捷運還沒核定,就算核定完也不見得會動工
(2011年萬大樹林線動工 現在2014也只把路樹移走而已什麼也沒有)
所以十年內不會有捷運沒什麼好吵
(因為短短的舊宗路到汐止市公所,官方說法動工後要9年才能完工)
新社后橋是水利署基隆河橋樑改善工程
並不是捷運工程局的標案跟工程,所有捷運興建都是捷運工程局發標施作
連圍籬上都會印有捷運工程局的標誌,新社后橋的圍籬上顯然沒有
一個錯誤的政策就是游錫堃否決板南線延伸汐止以台鐵捷運化取代,
所以板南線在展覽館站尾軌做死了,並把本來要延伸汐止的路廊給高鐵使用,
所以才會有民生汐止線的出現,然而政治惡鬥,
蘇貞昌離開台北縣長當行政院長時2007年就想盡速通過民生汐止線核定,
但主辦單位台北市卻遲遲不送中央錯失了民生汐止線核定的機會,(相關新聞請查閱2007.4.19日)
後來政府沒錢就改了捷運送審規則,所有規劃中捷運退回重新評估要加入財務計畫
一來一回又拖了好幾年,導致現在民生汐止線還在紙上談兵
說真的汐止捷運從板南線延伸到民生汐止線聽了二十年已經麻木了
誰還相信官員說的話一個捷運弄30年看會不會完工???
10年後的汐止用中運量捷運像內湖線那樣真的夠用嗎??可能第一站車廂就全滿了吧
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