polu wrote:南港重劃區開价追著信...(恕刪) 依照朱立倫的說法,新板的競爭對象是台北車站,副都心的競爭對象是信義計畫區,您說副都心以新板為師,可能也許不是那麼精確,另外副都心的開價基本上應該是跟南港同一水平呢(合不合理就見仁見智了)
pds1 wrote:閣下的回應很明顯就是夜郎自大跟鴕鳥心態囉 我都說你贏了怎麼還是我自大?你說的道路系統,你以為新莊離板橋多遠?新莊的主要道路小弟都走透透了,別以為只有你懂,會算紅綠燈.新莊的道路我並不需要你的介紹.孰優孰劣心中自有一把尺,和你所說的駝鳥心態無關.
polu wrote:T大喜歡純住宅環境的話,我給您建議考慮南港南港比副都心更有發展高級住宅區的潛力,居民素質較佳,鄰靠信義內湖相對比鄰靠板橋三重強,購買客層以國际企業人士居多...(恕刪) 別的不提 整個南港就兩間星巴克 比新板還少一間週日不營業 另一間六日不營業乖乖 國際人士跑到哪裡去了 還是說外國人不喝咖啡的南港居民 假日還要開車才能喝到星巴客喔 會不會太辛苦了這樣的地方還真是奇葩阿還有人說甚麼國際盤的?只怕真正住北市中心的市民 也聽不下去吧T大還很年輕 離退休還早哩
xieb wrote:我都說你贏了怎麼還是...(恕刪) 副都心有三條高速公路:五楊高、汐五高、中山高。兩條快速道路:64快 65快一條高架橋:台一高架橋新板只有兩條快速道路:64快 65快這是兩者的差別,也許你早就知道,就當我雞婆多嘴囉。
honesto1 wrote:人家新板已是政經商業...(恕刪) 請問一下我哪裡寫到二級產業?信義計畫區發展至今也不過30年,可他發展20年就勝過老牌的台北西區(政經商業中心兼轉轉運中心),20年後副都心勝過新板特區也是有可能的,您說是吧?
pds1 wrote:副都心有三條高速公路:五楊高、汐五高、中山高。兩條快速道路:64快 65快一條高架橋:台一高架橋 幫您補充一下另外還可接北二高也可接桃園機場搭飛機直通全世界...一路順暢都不用等紅綠燈喔!
pds1 wrote:副都心有三條高速公路:五楊高、汐五高、中山高。兩條快速道路:64快 65快一條高架橋:台一高架橋新板只有兩條快速道路:64快 65快這是兩者的差別,也許你早就知道,就當我雞婆多嘴囉。 所謂的五揚高,汐五高..說穿了其實都是中山高的一部份,用途相同,用來疏解中山高已經爆掉的車流量.本質上都是中山高,當然,如果你一定要澎風成這樣是有三條高速公路,這是你的自由.另外,那是五股的東西,別用著很方便就自己幻想著那是自己的東西.畢竟"這兩條"澎風出來,本質都是中山高一部份的兩條高速公路,本身不叫新揚高與汐新高.中山高我一樣只聽過五股交流道,沒聽過新莊交流道.所以實際上,新莊沒有任何高速公路,這點和板橋是完全相同的.我上面講的,我想你一定也清楚,只是不小心講成那是副都心的,沒關係,我知道的.快速道路的部份,我想你一定也知道,只是可能事忙,忘了板橋還有側環河快速道路(新北環河快速道路),縣民大道底就到了,離新板不遠.所以快速道路的部份,很不巧新板多了副都心一條.高架橋的部份,我想這個你大概就真的不知道了,華翠橋本身是禁行機車的,本身也是快速道路.用以快速穿越板橋市區直接進入萬華.我的確早就知道,也謝謝你的雞婆多嘴.以上.
pds1 wrote:請問一下我哪裡寫到二...(恕刪) 小弟認知 第二級產業才會特別需要交流道 方便貨物流通有時高架橋樑反而會戕害當地發展機捷副都心站在副都心北方邊緣設站且直達不停 而新北站更在副都心之外京華城因欠缺捷運無法帶來人潮 經營面臨困境除非有如信義計畫區的超強磁吸力 否則軌道運輸仍是左右商業發展的關鍵因素
新北市(台北縣) 從來沒有超越過 台北市,未來也不太可能.因為竟資源分配本來就很不公平.新版怎麼蓋,也不可能像南港可以有國家級的建設世貿一館 二館三鐵共構的北宜直鐵台北東區新轉運中心北部流行音樂中心台北市享有太多資源,這還不包含去比較 醫療 和 教育的資源.