czh wrote:
中興路KFC似乎從昨...(恕刪)
上次 鬍鬚張開店 被抵制漲價
這次 KFC開店 剛好發生油品食安
大家對於油炸品 多少有疑慮
真是不湊巧
我比較希望 南陽街的 SUBWAY 更近一點
大家多去捧場一下 關了就只能到東湖了
個人積分：49分
文章編號：52805505
個人積分：151分
文章編號：52805582
個人積分：0分
文章編號：52808619
個人積分：37分
文章編號：52809268
個人積分：4分
文章編號：52809816
個人積分：6分
文章編號：52815807
個人積分：1分
文章編號：52815900
傳說中的小龍 wrote:
今天除了北山大橋機車...(恕刪)
建議機車應該走內車道才不會和上環東的汽車搶道，老實說，我覺得汽機車道真的可以整合說!!!!!
會說這種話的你一定沒開過車!!!
汽車走內車道到南港,汽車走外車道上環東,公車大車龜速40-50內外車道慢行龜速,再加上你說的機車走內車道,好不熱鬧阿
機車一定要和汽車分流,混在一起跑就是找死,現在重點是北山大橋機車道不夠寬,機車速度過快超車刷卡,嚇到或撞到旁邊機車,再加上橋上坡,轉灣幅度過大,造成視線死角(盲灣),機車道路面泥沙(風吹沙),機車打滑,前方發生事故時,後方來不及反應追撞車禍
機車道重點就是中間卡個抽水站,機車道才會繞一大圈閃抽水站,要就是機車道加寬工程(工程期間北山大橋黑暗期),不然就是大家騎車多注意安全!!!
個人積分：336分
文章編號：52829249
個人積分：6分
文章編號：52830256
個人積分：303分
文章編號：52831977
dadado7010 wrote:
其實也不能說沒有啦就...(恕刪)
我是覺得還好
汐止的交通政策很明顯就是公路走國一國三雙動線，軌道運輸靠台鐵
蓋捷運不管是民汐線或是把南港展覽館拆了重蓋板南線都是緩不濟急
屬於中長程的建設計劃，那應該把細節規劃好而不是急就章的跑去搞啥先期工程
不要再犯當初南港展覽館終端做死的錯誤設計
因此我對新社后橋預留捷運通道是肯定的，環狀線就因為台64沒預留而造成一堆麻煩
再來則是東湖站一定要做好轉乘設計，徒步動線規劃好壞影響使用意願很大
短期建設就偏向一些基礎工程、休閒工程或改善工程
南興路拓寬，人行道整理，Youbike，星光橋對我來說都是不錯的設施
其實我覺得像朱市長想佈建公共自行車然後沈議員透過地方專業去找地設站是很好的合作案例
沒必要搞到兩邊永遠都是吵來吵去....可以多一點合作
而且這也便利了建成路居民往返火車站
夜市就有很不良的問題，雖然遮雨了但是攤位數變多而減少了用餐區其實很不方便
11/7橋東里那邊好像要搞新的鐵路市集
星光橋我從看到彩虹橋跟陽光橋開始就覺得基隆河汐止段也適合有景觀橋
雖然我比較希望直接接在建成路底才不會市區方向被高架道路遮住景觀
不過市府為了配合高灘地建設到靠五堵那邊也算合理
其他非建設性的政策倒還算不錯
社區巴士整合成新北市新巴士後全市路線編號統一，同時有動態APP可以查詢車班
這對路線彎繞而且交通狀況多變的社區巴士中間站點來說是掌握乘車的重要工具
公共托嬰中心也有不錯的反應
如果要說有什麼願景的話，昊天嶺環山森林公園吧，把次分區的隔閡變成市中心的綠帶
位處社后樟樹灣汐科汐止的中間地帶，只是有墳墓要整理
若建成環山公園配合將來 U TOWN 開發汐科商圈搭空橋跨過大同路走進森林
其實是台灣沒做過的東西，科技園區上班族中午也能走進森林裡放鬆身心，假日也多個休閒去處
從大直、內科可以看出不只交通建設重要，在地的建設規劃一樣重要
要成為留得住人的核心而不是像基隆一樣從港口核心最後變成通勤台北的衛星
那麼在地的產業、商圈發展其實不亞於交通建設的影響力
我是希望汐止繼續朝向讓人住的舒服有很多休閒空間去努力
畢竟汐止以前很缺乏這些東西，幾乎都要追溯到廖學廣時代留下的登山步道上的休憩設施
接下來一堆民代辦的康樂活動不屬於常態性休閒設施
同事搬來汐止後常問假日可以帶小朋友去哪邊、有什麼活動可以參加
他們也在等星光橋完工多一個去處
