vul34622 wrote:
應開國際標 給外...(恕刪)
如果指的是國外廠商單獨標的話，他們一直都興趣缺缺。因為對在地不熟，也沒有當地下游包商系統，機具人員從國外進來也不會比較便宜，所以單獨標就不用想太多了。
如果指的是合標的話，淡江大橋早開放可以國外廠商與國內營造廠一同投標，結果就是不斷流標。
但如果國外廠商指的是大陸營造廠，技術是一定夠，或許也有意願打所有台灣營造廠的臉，讓台灣營造廠從此抬不起頭來。不過台灣並沒有開放公共工程給大陸標，所以也不用想了。
台灣能做這橋的廠商也沒幾家，不標也沒輒。要不然改設計或再拉高經費，否則就繼續開標看有沒有人願意標。
說到本次最大苦主，堂堂西部濱海公路處有種被吃死死的感覺，廠商要啥就給啥，結果還是沒廠商投標，看了都覺得悲哀，一次次給好處，一次次期待廠商投標，然後再流標。還看不清嗎?還相信這些廠商?
要不然淡江大橋夢裡相見就好XD
