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Biber wrote:
2014-04-08 23:26 by Biber
對信義線運量有疑問的自己抓資料來看,
不要因為自己平常不去那些地方就覺得大家都不會去
台北捷運各站運量統計
現在很流行民調,公投,
樓主一直強調新店線沿線居民不直達台北車站和淡水會不方便,
大可在捷運站直接做民調,看看新店線的使用者希望如何走?
松山線經過的可是台北市的精華辦公地段,每天有多少上班族在這往返,
個人大膽預測,松山線開通後不久使用人數就會超過信義線
Biber大,
我不認為原PO有真的有常常經過他所說的這些路線,
也不認為他有確實的去找過統計資料...
論點的依據只是他單方面的認為而已.
黑貓白貓,可以抓老鼠的就是好貓.不過我還是比較喜歡橘子貓~~~ ^^
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而是基本的南北和東西兩條主線要保存著
以台北車站為中心，東西和南北的直通路線要保留，其他路線愛怎麼搞那都是捷運局的事
這個要求很過分嗎？
要轉車就轉啊，我也沒見過有人抱怨轉板南線很麻煩的
我們轉文湖線也要轉兩次，但文湖線和淡水新店本來就是平行線，要轉兩次那是天經地義
但是淡水和新店是一直線而不是平行線
一直線卻硬要轉車，轉一次我都覺得不應該
而且南北-東西各一條線比較符合一般人的直覺
都市規劃本來也就是以南北+東西兩大幹線為核心，然後外面再加環線吧
moke1200 wrote:
暴跌?
50000多人次是今年2月的人數，誰跟你暴跌?
公館?才50000以內而已，龍山寺這小站人數都贏他
景美?別逗我笑了，人數一天只有101站的一半多一點，身為板南線邊疆的海山站人都比它多
兩站都不及忠孝新生的60000人以上
沒有南北線?你叫文湖線情何以堪?
結論，確認原PO發的是廢文，毫無意義可言
誰跟你5萬以內了？
公館每天運量大概5萬5千人
龍山寺5萬9千人，小站？人家可是排名第14名
信義線的站除了101"近" 5萬人(實際上還不到，約49xxx)
其他站大安 東門原本就存在的不說
信義線
象山約1萬5
大安森林公園約1萬3
信義安和約2萬3
大安約3萬4 大安還是轉乘站所以還混了其他線的
只有101約4萬9
新店線
公館約5萬5
台電大樓約3萬6
大坪林3萬5
景美2萬8
七張2萬7
新店2萬3
總結信義線除了101站，其他運量都很少
忠孝新生是板南線，而且是東西大動脈中的一線
所以忠效新生有要改線嗎？沒有吧
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