人口負成長 wrote:
跟過去比較起來這樣的口氣算客氣了，若回到2-3年前林口幫的囂張氣勢，只要說到林口的缺點，那不得了了，保證被圍攻，被批判鬥爭
哈哈，本也只是想盡可能客觀，點到就好。
不過既然這麼不客氣的要我去洗(嫌我髒嗎)、去睡(嫌我昏頭了嗎)。
那我只好繼續說了，哪能讓人說去洗去睡就真的去洗去睡。
等一下就繼續發表。有本事就接招，沒本事就繼續罵。
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紅色圈圈是基隆，藍色圈圈是林口。
大家知道基隆嗎？
在1935年前後曾經是全省第3大都市。基隆也曾經風光過，這個風光還不是一般般。很多舶來品和流行都從那出來。
在1942年前後曾經是全省第4大都市。
在1958年前後曾經是全省第5大都市。
在1972年前後曾經是全省第5大都市。
在1980年前後曾經是全省第6大都市。
以後就沒能再上榜了。
為什麼？ 以前基隆靠的是基隆港，高雄港台中港起來之後，基隆港就被均分掉。
港口業務被分掉沒關係，主要就是基隆是一個不鄰近其他都會區的破碎的山谷地形(如圖)。
還好，後來開了數條聯外快速道路，減緩了人口的流失。
現在為什麼拿林口和基隆比？
因為林口雖然地形比基隆集中，但也是沒有鄰接其他都會區，被山坡地形限制住發展的區塊(如圖)。
其實基隆比林口還好，中間還有一個汐止，空照圖就能看出沒有斷線，而林口是斷線的。
紅圈、藍圈大小沒差很多，圈內的白點密度也相近。
可是基隆有37.19萬人口；林口10.02萬加上長庚部分約8.5萬，合計約18.5萬。
就是說，林口還可以擠入一倍以上的人口，其密度才會等同於基隆。
何況同樣空照上的一個點，林口幾乎都是10幾層的大樓，而基隆是公寓、透天和平房居多。
林口還要再擠入一倍的居民才有現在基隆的密度。
可是明年全台灣人口即將步入衰退，林口兩旁一個是台北市、一個是桃園市。
未來要如何補足林口這一半的缺額？
何況交通問題，物價問題都是林口的弱項。
如果不能補足缺額，等台北逐漸都更後，林口就像過去的基隆，只有沒落一途。
但是基隆已經止跌了，林口還沒繁榮過就即將衰敗。
也難怪一聽到有人說林口的優缺點，不能理性針對內容論述，立即就出言不遜。
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台北市107年都更原住戶1591戶，都更後新住戶有4856戶。
就是去年的都更計畫，未來共增加3265戶，以每一戶3人計算，共可增加9795位居民。
這只是台北市，不包含捷運可達的新北市地區。
未來都更依照趨勢只會快不會慢。所以未來10年(未加計施工期)，台北市會吸回去最少10萬人口。
如果林口首當其衝，那林口要如何補足目前就不夠的人口？
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happywork01 wrote:
紅色圈圈是基隆，藍色...(恕刪)
此言差矣......
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概略示意圖全文來源：https://m.xuite.net/blog/househow88/twblog/166073617
上面的文章中的分析整理，比電視上以及01上面一堆名嘴的不知是發文還是.......要來的際客觀許多......
一個完整的城市不但除了要“基礎建設”外、還要有交通建設；此外還要具備機場、中大型港口
台灣本島除了台北市，桃園市，台中市，高雄市外；林口恰好南接『桃機』北接『台北商港』；而基隆就恰恰好少了一個“機場”，所以要弄一個算是捷運支線來補其不足的地方......
至於您提到的『未來都更依照趨勢只會快不會慢。所以未來10年(未加計施工期)，台北市會吸回去最少10萬人口。』.......可能除了租屋族增加以外，新北市的生活機能也不見得輸給台北市.....
加上房價高高掛，台北市更是離譜至極，未來人口會持續外移到一個“平衡點”後就會進入盤整期.....
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至於房價呢？？？↓↓↓↓↓
回不去了？ 修正一成多就反彈 全台房價創四年新高
原文網址：https://www.google.com/amp/s/house.udn.com/house/amp/story/5887/3864731
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網黑清道夫 wrote:
此言差矣........
台灣本島除了台北市，桃園市，台中市，高雄市外；林口恰好南接『桃機』北接『台北商港』；而基隆就恰恰好少了一個“機場”，所以要弄一個算是捷運支線來補其不足的地方......(恕刪)
首先，我只分析林口和其他區域的人口發展，我可沒說林口房價會下跌。
所以您何必扯到利息，來證明林口房價"回不去"？ 是回不去每坪40萬還是回不去每坪15萬？
不會因為降息人口就會成長吧？何況又不只是買林口的房子利息就比較低。
其次，林口到桃園機場用G地圖。顯示是31分鐘。
再用G地圖。顯示基隆七堵社區到桃園機場是38分鐘。只比林口多7分鐘。
再用G地圖。顯示基隆車站到松山國際機場是26分鐘。比林口到桃園還快5分鐘。
所以林口到桃園機場要31分鐘，只比百幅到桃園機場快7分鐘，桃園機場就變林口的？
而基隆車站到松山機場才只要26分鐘，竟然說基隆沒有機場？基隆和松山機場用的電話都是02-頭的耶。
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