Samiel wrote:
不能接受人家提的，就請提出確切數據資料去反駁不就好了。
太陽不會因為你不接受就去改變每天從東邊出來的事實阿...
提出確切數據資料?
為何認為"沒必要再提"和"只是想提升房價"就可以隨口說說。
況且，所謂事實也不是你說了算吧。
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nccutony wrote:
提出確切數據資料?...(恕刪)
沒想到你不看新聞跟爬文的...抱歉。我也懶得再去幫你爬文整理，不過借用之前看過一位鐵道界的朋友說的；假設捷運要到基隆，從規劃到興建，再快也要個七八年，加上基隆目前跟中央執政的不同掛，再如何要等到2016之後再說。
另外，從台北到基隆主要是沿線很多貨櫃場，目前台灣產業空洞化，已經沒那麼多貨櫃場需求，業者想變更地目改為住商區，利用捷運，可以炒作議題，把地價/房價翻兩番。
總之而論，這都是些跟在地平民老百姓生活沒關係的，政商關係利益的盤算才是真的；現實是殘酷的，吵些議題讓記者有些東西寫，民眾跟著繞圈圈...
再來說到軌道運輸規劃的兩個原則：1. 克服區間運能不足的問題。 2.提供點與點之間更快捷的服務。
記得之前看過的數據，現在台鐵基隆出發列車平均搭乘率是19-20%，運能足夠。再者，站站停的捷運從南港到台北車站就要二十幾分鐘了，假若延伸到基隆，那變為一個小時以上恐怕跑不掉。現在台鐵最慢的區間車從基隆到台北，四十幾分鐘左右。
以我的立場，板南線東延對我也會比較方便有利，但是事情不能只以自己方便去思考，否則就叫捷運直接拉到我家樓下更好。哈哈。
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后本人在去函交通部,交通部回稱台鐵樟樹灣站興建評估結果需104年2月底出爐~~~~
於是呢,上星期,本人再次去函交通部(交通部承辦人一定覺得這人怎麼這麼多事XDDD),今將回函PO出,如下:
敬愛的民眾您好，您寄給「院首長信箱」的電子郵件，已交本局專案工程處處理，茲向您說明如下：
一、樟樹灣車站目前由交通部鐵路改建工程局代辦並委託顧問公司設計，由於現場地形限制，月台將設於軌道半徑550公尺之彎道上，致月台與車廂間隙達30公分，未來旅客搭車恐發生摔落間隙之危險，經評估結果尚無法以工程技術克服其間隙。此外，因該站與汐科站間距過短，易造成列車路塞情形，影響該區間行車密度及運轉時間，造成營運上之困難。
二、原應地方要求規劃在此設站，因牽涉問題較為複雜，且考量旅客乘車安全，故尚無法於短期內以技術克服設站。
感謝您關心鐵路建設，以上答覆希望您能滿意。最後祝您健康、快樂！
交通部臺灣鐵路管理局專案工程處 敬啟
大意大概就是台鐵樟樹灣站確定不會建了,至於理由如上,但當初為何要提興建台鐵樟樹灣站呢,交通部說是地方自己要求規畫的,
不干交通部的事,人客啊,地方提案,交通部難道就不需評估規畫嗎???現在反倒說是地方要求的,與他們無關,這就是我們的官員!
台鐵樟樹灣站不建了~~~~
台鐵樟樹灣站不建了
很久前就去函過了,這次終於確定不會建了~~~~~確定不會建了~~~~~~
應該把這結果告知李立委......哈哈哈!!!
汐止人真悲哀,連蓋個簡易車站都建不成,民生汐止線捷運也遙遙無期!!!!!!!唉~~~~~~
