san.mini wrote:
現在才知道汐止人這...(恕刪)
看投票結果就知道
汐止人無感啦
到現在還一堆人無感
還幫腔勒
哈哈
慘
藍的綠的都一樣爛啦
本人很久沒去投票了
真的不滿意可以不要投
而不是在爛的裡面挑一個比較不爛的
個人積分：6分
文章編號：55537376
個人積分：654分
文章編號：55537499
所以就不做評論
但就所謂的吉林街幾十米大道的部分
我真的就認為是新北市政府的不作為所導致
如果有走過這條路的人應該知道
如果這條道路擴寬，會影響的房屋數目應該不算多
且如果這條幾十米大道開通的話
對這條路旁邊的土地開發絕對是有極正面的幫助
越早通，對這邊被徵收土地的地主來說，應該是越好才對
(除非是徵收完，土地全部都變成道路用地的地主，那就是另外一回事了)
ddrgnn wrote:
怨天尤人是台灣人的本色..
如果那些地主都有大愛,
不找立委民帶來要求要比照市價徵收,
而是以政府的價位給政府,
妳我現在討論的,
早就蓋好,
我是地主,我當然也想多要一點,
重點是立委民代,要選票幫地主向政府討所謂的公平
本來議好的價錢,過兩年漲了,不認了,要再來一遍....
立委幫出頭,
不管是藍或綠都一樣,只要谁給多一點選舉經費就幫谁.........(恕刪)
個人積分：0分
文章編號：55540820
http://www.dorts.gov.taipei/ct.asp?xItem=189121&CtNode=15545&mp=115001
1. 去年市長任期結束前, 好市長才噁心的喊出全力支持民汐線早日動工, 8年不支持, 下台前才喊支持?
2. 103年8月6日臺北市政府及新北市政府召開兩市大臺北黃金雙子城討論本案與文湖線轉乘之重要性
經本局評估，本案與文湖線東湖站銜接轉乘方案，工程及用地有困難，並將影響機廠聯絡路線規劃，增加機廠用地規模及地方政府財務負擔，且未經與地方民眾溝通，調整銜接轉乘之方案恐有困難。
下台前丟一顆炸彈, 然則捷運局無法解決....就繼續拖...
然後藉口基隆捷運....
另因應基隆市政府提出基隆捷運接續南港之建議，基於推動北北基大眾運輸之便利性，促進城際發展，然南港─基隆運輸走廊地形狹窄，已有公路、國道、台鐵及規劃中捷運民生汐止線（至汐止區公所）等大眾運輸系統服務，基隆市長亦建議南港至基隆興建捷運，鑑於各運輸系統間具競合關係，影響國家資源整體運用甚鉅，本路廊內之軌道運輸系統涉及中央、新北市政府、基隆市政府及本府等單位，須作整體規劃考量，故南港─基隆間考量軌道運輸系統，究以台鐵或捷運及其可能路線服務，
本府已於104年3月9日函請交通部負責研究規劃之運輸研究所就國家整體運輸政策、軌道次類別財源及北北基區域運輸規劃等上位計畫為前提，進行整體運輸規劃研究，必要時召開會議進行專案研討，以利提供此走廊便捷軌道運輸服務及國家資源有效利用。
所以民汐線因無法解決與文湖線東湖站銜接轉乘方案,
可能要整體重新評估是否要民汐線, 基南線或鐵路捷運化
要核定, 再等20年....
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文章編號：55542323
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文章編號：55556230
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