shwang002 wrote:...總之,郝先生不敢下的決定,柯P敢於任事,又不愧對汐止,good !!!(恕刪) 雖然對郝先生沒多大好印象,但是就捷運工程局公布的時程來看,如果去年底不是柯P選上,民汐線可能應該早就送進行政院了。但柯新上任之後重新檢討前朝的規劃,再加上基隆新市長的爭取,就把民汐線暫時壓下來了。這點好在朱市長也有持續在跟柯P喬,後面至少見到了一點曙光。
不知道要取什麼名稱 wrote:10~15站倒推的...(恕刪) 補充左營站也是雙鐵(高鐵+高捷), 高雄車站也是(高捷+台鐵)汐科附近是汐止地王無誤,交通方面有北捷+台鐵, 還有國道1+3號交流道生活機能有加分的 U Town + 明年3月啟用的汐止運動中心
leoslcheng wrote:補充左營站也是雙鐵...(恕刪) 只要有捷運社后就方便了往汐科或是東湖站都方便順便解決 康寧路與中興路 每天早上塞車的問題每天都快9點了還在塞 也沒下雨真不知道在塞什麼碗糕
下社后站在吉林路 應有立體人行天橋穿過接到大約大湖科學園區路口附近 (康寧街169巷附近)可參考先前臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業公聽會簡報資料http://www.dorts.gov.taipei/public/Attachment/3111311581165.pdfkidome wrote:下社后在哪呀??!!...(恕刪)
Samiel wrote:雖然對郝先生沒多大好印象,但是就捷運工程局公布的時程來看,如果去年底不是柯P選上,民汐線可能應該早就送進行政院了。 三鶯與安坑都較晚通過可行性評估至少9個月,但都於朱市長第一任期前送出,目前都通過核定。民汐線較早通過可行性評估,但多卡一個郝先生,結果送不出,不是怠惰,就是不敢承責。其實以目前看來,南北線與民汐線第二期環評久久沒過,聰明的市長確實應該拖過任期....