個人積分：80分
文章編號：63546188
個人積分：5分
文章編號：63546335
個人積分：21分
文章編號：63546338
個人積分：1分
文章編號：63547133
嘜憨了！ 車位不是想賣誰就能賣誰(蘋果)
常常聽地產專家說，不管有沒有車，買房子一定要順便買車位，會比較保值，以後房子也比較好賣，就算用不到也可以出租或出售。話雖如此，但車位並不是想賣誰就賣誰，如果沒有獨立產權，就只能隨主建物一起出售，或賣給同社區的住戶。
現行車位分成法定停車位、增設停車位和獎勵停車位3種，
最常見的是法定停車位，是按照大樓樓地板面積一定比例設置的車位，這種車位只能以公設形式登記，不可以主建物方式登記產權，因此，法定停車位買賣必須隨著主建物一起，要單獨移轉只能賣給同大樓的住戶，不能想賣誰就賣誰。
增設停車位則是建商在法定停車位之外，另外自行增設的車位，可以在公設內或獨立產權方式登記，因此若增設停車位有獨立出入口，和法定停車位有明顯區隔，是可以單獨出售，買方也不必須是社區住戶。
獎勵停車位則是配合都市計劃、政府以增加樓地板面積等方式，鼓勵建商設置的車位，如同增設停車位，獎勵停車位也可擁有獨立產權並出售，想賣給樓上老張巷口老王都沒問題，雖然會引起「外人進入社區」的疑慮，但管委會通常也只能道德勸說所有權人不要賣給外人，並無實質約束力。（陳建宇／高雄報導）
個人積分：518分
文章編號：63547287
個人積分：5分
文章編號：63549934
msiwilly wrote:
去看看 中和 南華路/南山路口 的 台北 news 14年社區就知道，地下室有委外經營對外收費停車場。
話說:台北news 都14年，成交價還有54萬/坪。營造廠:大陸工程
台北news的停車場我去停過
對外的收費停車場有自己獨立的車道，獨立的停車空間
和住戶的停車場地下室完全分開
想要混進社區也沒有辦法
但是吉美一品的車道就只有一個
不管是住戶還是外來臨停的車都要共用同一個車道
地下室又相互連通
外人和外車可能會跑到住戶的生活空間和停車位上
將來要如何管理令人好奇
這是台北news車道出入口的設計，有兩個車道出入口
左邊是對外收費的獨立車道，右邊是住戶的獨立車道
這是吉美一品車道出入口的設計，只有在基地右側有一個車道出入口
個人積分：518分
文章編號：63550310
個人積分：80分
文章編號：63550405
個人積分：5分
文章編號：63550468
個人積分：1分
文章編號：63550553
