至於為什麼不直接接到台鐵南港站
很顯然是有某方面勢力反對，所以才會拉到展覽館站
如果真的要發揮交通效益
要讓基隆港（郵輪旅客）到台北
還要由南港展覽館站再轉到南港站去台北市區
這會有效益嗎
所以板南線不能延伸
很顯然就不是工程或路廊的問題了
lowts001 wrote:
以下就我所認知,有誤請告知!
基隆輕軌,並不直接銜接板南線,所以無板南線延伸問題!(基隆輕軌可能高架進北市?)
樟樹灣站只有捷運有,台鐵仍沒樟樹灣站!...(恕刪)
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bosimeiya wrote:
不知道我認知有沒錯誤，之前不斷推說板南線無法延伸是因為路廊被佔用的那些說法，有沒一個解釋為什麼現在輕軌可以用了。...(恕刪)
因為基隆輕軌一開始就是要用台鐵第三軌變輕軌專用軌道
如果台鐵不用第三軌，軌道給板南線延伸汐止當然沒有問題
現在改成又要廢台鐵第三軌做基隆輕軌其實也有點好笑就是了
不過應該是有省錢吧，板南線到基隆無法直接用原本台鐵的軌道要整個拆掉重蓋
另外，基隆輕軌在南港展覽館好像也不傾地下化，所以也卡不到板南線
最初的版本是打算在南港展覽館用輕軌的爬坡力硬爬上地面設站
(用現在南港展覽館公車站和高鐵軌道間那段公園用地)
避開地下跟板南線的衝突，現在就不知道要怎麼搞了
不過就算不是板南線延伸，如果基隆輕軌能和四軌化版本一樣做到五分鐘一班那對汐止幫助其實很大
現在搭火車轉板南線已經很方便，到市政府才 20 分鐘，但是台鐵離峰班次太少
如果密集到五分鐘一班，不管去、回都很方便了
不管是基隆輕軌或台鐵，只要有辦法達成五分鐘一班往返南港就能解決很多問題
畢竟就算板南線延伸汐止，重疊區也只會到南港展覽館，汐止只會跟蘆洲、迴龍、土城一樣 6~8 分鐘一班
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maumi65 wrote:
只進台北市區的話輕軌完全不需要到南港車站，在南港展覽館有兩線捷運和一大堆公車。而南港車站除了高鐵以外並沒有比南港展覽館方便。...(恕刪)
為了都市計劃的完整性，基隆輕軌還是應該要到南港車站
南港有高鐵跟國道客運轉運站以及火車站
未來還會有直通生技園區的新隧道，加上商辦開發、City Link
作為東區門戶，還是要到南港才完整
比較文湖線跟環狀線就知道
當初文湖線終點不拉到南港導致現在內湖人往南港車站相當不方便
(南港展覽館文湖線轉板南線很花時間)
使得內湖端通往南港東區門戶的使用率很難拉起來，內湖人還是習慣往台北車站跑
東湖人也變成搭公車去南港比轉一次捷運方便
環狀線就體悟過這個問題，所以設計上不是直穿新埔而是轉彎拉到板橋站接通新板特區
機場捷運舊計劃也是端點做在西門站，後來考慮過轉乘問題還是要硬拉到三鐵共構台北車站
即使要走一段路也比只能在西門站轉捷運好，要考慮城際運輸旅客
南港已經被定位為東區門戶，該做的還是要做完整
不然再跟文湖線一樣只到南港展覽館，那東區門戶根本做不起來
因為南港所要仰賴的轉運經濟區域內湖、汐止、基隆捷運路線全都只有到南港展覽館而已
為了搭個高鐵你還要賭是等班次少又可能誤點的火車還是搭基隆輕軌又很不方便的要多轉一站板南線...
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瑞士山莊&天外天 ---> 沒自來水用的是北港溪水
世運村 --> 沒自來水用是山泉水
萊茵山水 --> 新北市列為危樓
汐萬路228巷 --> 林肯大郡
摩天鎮 --> 高壓電塔
請問汐止還有便宜的好房子可以推薦嗎?
剛剛又去網路找一下發現要在汐止買房一定要先問
是否有自來水不然很容易被坑.
汐止山區上千戶苦等自來水
汐止山區居民長期接引山泉水，近年隨著氣候改變、人口增加等因素，山泉水不僅夏季水荒，再加上水質偏酸、大腸桿菌超標，上千戶居民健康備受威脅，住戶雖希望爭取自來水接管，卻因山區土地難取得，加上負擔興建經費數千萬元，成為難解的問題。
自來水公司統計，大汐止自來水用戶共8萬7000多戶，多集中在平地；山區的長青、八連、烘內、白雲、秀山、東山里等山區約1000多個住戶，大都接引山泉水。
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