也不見得算是懲罰性政策
比如進台北市,開車進去就真的沒那麼方便
停車位是普遍不好找
費率也開始越來越高
現在很多人會開始使用接駁方式進入市區
只要這個接駁方式夠便利
也是會有人選擇的
以我自己為例
如果真的要開車進台北市
我有時會把車開到昆陽站附近,南港高中對面那個停車場(那個停車場真的很大)
然後搭捷運
即便是捷運站終端站點有大型停車場
汽機車就變成方便的接駁工具
若輕軌可以取代汽機車的接駁
也是可以增加搭乘大眾運輸的人口
更方便的接駁
也許會更有效益
飛梭之影 wrote:
誘因要增大就會出現懲罰性政策了現...(恕刪)




























































































