汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔!

飛梭之影 wrote:
通常外地家庭來汐止買房時靠近青山路跟仁愛路的都是這種訴求
像仁愛路晚上算安靜,但走出去就是新台五路、忠孝東路,路上就很熱鬧

對,仁愛路就是給我這種感覺,只可惜還不夠靜,我想是因為大樓太密集了,噪音會在大樓間被反射而增強。台北市很多街區都還是老公寓,沒有反射噪音,即使經過的車輛可能也不少,但還是很安靜。
清爽小雨g wrote:
我對汐止區長也很不滿(我當時有聽說是原本在新店那裏做什麼事務官的,但不確定是真是假?),從來也沒看過他,也沒看過他宣揚過什麼對汐止好的規劃或建設,也沒出什麼文宣或刊物給汐止市民,讓市民了解汐止區公所到底在幹什麼? (以前鎮長時期都還會有)。都多少年了,好像他這輩子跟汐止根本一點關係都沒有,有點肚爛他。這一切都是從區長由市長指派開始,不需要選票,從那時起就不鳥市民了>"<。想想KMT改成區長指派的事也是為選舉,也是可惡。

我一直記得當時他要來就任前,現在的區公所大樓前面,當時明明好好的廣場居然花大錢重做,我還為此去跟區公所肚爛詢問,居然隨便回個理由給我,想到就很生氣。很肚爛! 很肚爛! 很肚爛! ,因為很肚爛所以要打三遍。

以前白X茹選舉時,說要把汐止變成花園城市,我因此還投她一票,可是到現在也沒看到什麼花園公園有出現,這些選舉的人都是只會說不會做>"<

真的很想請區長、議員、民意代表都滾蛋,汐止市由市民自救自治。

這就是地方首長改為指派制的缺點:民意代表性不足、施政不夠反應地方特色與需求。所以也有人提出是否區長要改回由公民直選,不過小區域的公民直選也有「肉桶政治」與大型建設整合不易的缺點。總之制度上還需要多多討論與研究,只是這部份的討論和研究似乎很少,目前也只能先照著現行制度走下去。
ldw406 wrote:
這就是地方首長改為指...(恕刪)


仁愛路那個上下班太災難了,旁邊秀小跟青小的接送車輛,路又太小,很塞呀,好不容易轉出來新台五路

繼續塞.....

建議要五點起床,六點出發
腿毛哥 wrote:
仁愛路那個上下班太災難了,旁邊秀小跟青小的接送車輛,路又太小,很塞呀,好不容易轉出來新台五路

繼續塞.....

容積率沒管制好,在一小塊區域住太多人就會變這樣。

基本上整個汐止就是處於這種容積率爆量的情況,所以整體居住品質不佳...
腿毛哥 wrote:
仁愛路那個上下班太災...(恕刪)


新台五和大同路彙集其實就是個災難

應該把南港的忠孝東路整個穿過山,去通新台五路,想來台北的就不用繼續塞在好市多那邊
CcCManCcC wrote:
新台五和大同路彙集其實就是個災難

應該把南港的忠孝東路整個穿過山,去通新台五路,想來台北的就不用繼續塞在好市多那邊

沒這樣做的原因是什麼?環評過不了嗎?

剛觀察一下地圖。如果從新台五路上二高,然後開一小段後下二高接橫科路到南港,這樣會比塞在新台五路大同路交叉口快嗎?
ldw406 wrote:
沒這樣做的原因是什麼...(恕刪)


這我不知道呀

不過畢竟台北市府應該不會特別去管新北市的的發展吧

目前北市府光是內湖聯外交通都搞不定哩



橫科路很小呦

基本上右轉接大同路但就是等紅綠燈,而且紅綠燈秒數不長畢竟不是主幹(就那個北山大橋下來的紅綠燈處機車道出口道對面那邊),不過重點是上班時間禁止左轉,所以又變成繞回好市多


左轉進研究院路變成繞圈圈繞回南港路


直走進菜市場..那路更小
CcCManCcC wrote:
不過重點是上班時間禁止左轉,所以又變成繞回好市多

在忠孝東路或市民大道也不能左轉嗎?
ldw406 wrote:
在忠孝東路或市民大道...(恕刪)


那邊可以阿,只是應該也滿塞的,因為我上班不會走那邊,所以也很難給意見
ldw406 wrote:
剛觀察一下地圖。如果從新台五路上二高,然後開一小段後下二高接橫科路到南港,這樣會比塞在新台五路大同路交叉口快嗎?


我之前有做過實驗 從遠東世界中心 到環東

走二高接橫科上環東 上班時段不太塞車 大概八分鐘
走平面COSTCO除非大災難 不然時間上也差沒多少

橫科那邊還要拚人品或是參考GOOGLE MAP路況 有時候二高一下去就塞住了

總之沒有比較快...
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