msds wrote:
這只是尖峰照片，離...(恕刪)
其實用目前的算法並不合理，難道車走的路的成本也都要算在公車和用路人身上，這樣大家都沒路走了。台北市捷運有算建置的利息成本嗎？
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msds wrote:
這只是尖峰照片，離峰搭乘人數很慘。目前淡海輕軌確實是虧到不省人事，5,6月平均每日搭乘人數7千多人，遠低於預期。且要4萬多人才能損益兩平，即使漁人碼頭那條開通也做不到。很多很多年後再看看有沒有機會。
..(恕刪)
人少才能顯示出"慢活"的生活步調..
人生不是只有賺.賠..
公共建設也是如此.
老是談收益就
有人使用.
沒有真的虧到脫褲子.
把淡水區的稅收都拿來作補貼
這樣都符合公共建設的目的..
不過
有網友說要把工廠廠辦這些繳稅大戶都趕出淡水
只靠養老機構.觀光.房仲.店鋪販賣.物業保全這些行業
這就不知道淡水財務的收支是否能夠平衡了..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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虧怕了！ 特力止血關大陸13家門市
2019-08-03
特力2日董事會決議，基於中國市場變化及集團整體資源配置考量，下半年起至明年上半年將分階段關閉大陸13家門市，僅保留上海與北京2家店舖，資產減損及組織調整費用約新台幣約3.78億元，將在今年第2季財報認列。
早在2004年，特力集團就以「HOLA和樂中國」進軍中國大陸，陸續在上海、北京、武漢、重慶、成都等地設點，全盛時期約有38家，但績效始終不如預。
受到電商興起影響，過去這些年，HOLA和樂中國只有在2013和2014年獲利，15年來大部分都呈現虧損，像2016－2018年，每年虧損都超過3億元以上，至今整體累計虧損超過30億元。
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