淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

issacwu0924

1453分

16021樓

issacwu0924

個人積分：1453分

文章編號：74369599

不長眼 worte:
沒遇到交通事故吧.....(恕刪)

這也是為什麼我認為淡北快即便是命運多折，但最後還是會過的原因。
因為淡水對外確實需要有第二甚至第三個道路選擇。

至於，老被您當做是遊園車的輕軌，目前的使用效率也在穩定的提升，而且成了不少非自駕族的首選。

這些都是在積極的改善淡水交通的方式。

目前甚至還有自動駕駛的路線在做規劃中，這些都讓新市鎮的未來更讓人期待。
也許到目前為止，淡水的改變還不能真正的填滿您長期對政府失望下心中的空谷，但還是樂觀些吧，至少現在的淡水是用眼睛能看到的速度在進步了呢。

msds

287分

16022樓

msds

個人積分：287分

文章編號：74370155

issacwu0924 worte:
這也是為什麼我認為淡...(恕刪)

自駕車那個希望能吸引相關產業進駐，新市鎮太缺產業了。

不長眼

6613分

16023樓

不長眼

個人積分：6613分

文章編號：74371402

msds worte:
自駕車那個希望能吸引...(恕刪)

大家希望的產業...是養老產業耶.

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

mummypipi

591分

16024樓

mummypipi

個人積分：591分

文章編號：74372382

淡海輕軌藍海線第二期基本設計流程開跑，規劃的路線、工程範圍和期程
8/21(三)晚上7點在淡海市民活動中心4樓
8/28(三)晚上7點在新北市立圖書館淡水分館1樓

清爽小雨g

2431分

16025樓

清爽小雨g

個人積分：2431分

文章編號：74385558

mummypipi worte:
淡海輕軌藍海線第二期...(恕刪)

請問這個可有任何預計設站草案文件可參考?這個民眾可以旁聽嗎? 我很關心。目前我只知道走中山路轉文化路是平面，走老街是高架，但我比較想知道，車站可能在哪個位置? 目前我的推測是老街的高架柱體應該是在靠河岸那頭，而不會在老街的中正路上，第一腹地小，第二影響商家和民眾(很好奇當初深坑老街重建，是如何說服商家和民眾?)，第二後面那段view也較好，也較寬廣，只是擔心土質問題。至於中山路轉文化路，個人覺得新生街+文化路交叉口那裏有個廢棄的木屋(不知是否屬公家的?)，就是重建街社區前那裏，旁邊也是小公園。如果車站設在這裡，立一個天空通道直接到對面停車場頂端，再從那裏設計樓梯或電扶梯或電梯下去，都是公家的地，好處理。然後再同步鋪設人行道，直達馬偕銅像，這站就可以串連馬偕銅像/馬偕教堂炒作觀光。最好是連新生街那端也鋪設人行道，也還那一帶淡水居民一個行路方便(早期不熟路時，都從新生街險象環生地走過去觀音素食吃飯，非常危險，後來是鑽入重建街社區繞過去稍微好一點，但還是不便啊!)。這是我想像好久的夢想工程，哈哈! 希望這個夢可以被實現。

清爽小雨g

2431分

16026樓

清爽小雨g

個人積分：2431分

文章編號：74385577

issacwu0924 worte:
看了您這麼多的對輕軌...(恕刪)

真的!在朱市長和侯市長持續努力下，中正東路的交通真的比以前好太多，淡金路以前黑黑的有點落後，交通更是危險的狀況，現在也真的大幅改善，我經常去淡水，感受非常深。想唱衰的應該還是會唱衰，因為有他們特別的商業理由吧?如果就住在淡水卻還一直無理性唱衰而不去了解理解甚至分析做出建議給官員，那我覺得日子很難過吧? 我也是會抱怨，但抱怨後我會努力想出正面建議想法，寄信給官員，總會有一次被注意到，我自己就有經驗。像我上次去反應淡水河沿路變臭，很多垃圾，最近去就看到被清掉了。

skelling

25分

16027樓

skelling

個人積分：25分

文章編號：74387667

清爽小雨g worte:
請問這個可有任何預計設站草案文件可參考?這個民眾可以旁聽嗎? 我很關心。目前我只知道走中山路轉文化路是平面，走老街是高架...(恕刪)

有老街走高架的方案嗎？
我看新北市政府捷運工程局的網站，關於「淡海輕軌第二期藍海線」的路線說明提到：
路線起於中山路（臺2乙線）與中正路（淡水老街）之分隔島並設車站於此，上下行軌由此分為「臺2乙段」及「淡水老街段」採單軌布設，平面於中正路與文化路交會後併為雙軌，並沿臺2乙線往西布設至漁人碼頭，銜接一期路網。
路線全長約4.4km，共設置6座平面車站(V21、V22L、V22R、V23、V24、V25)。

另外去找當初「淡海輕軌運輸系統綜合規劃報告書」
藍海線原本有四個不同的規劃路線

方案藍Ⅰ–A：單軌行經淡水老街繞行中山路（配對單行）
即目前預定方案

方案藍Ⅰ–B：不行經淡水老街，平面單軌雙向行經中山路
路線起於中山路(省道臺 2 乙線)與中正路(淡水老街)之分隔島並設B1 車站於此，採平面型式單軌布設繞行分隔島至中山路，於 B3 車站前藉由道岔轉換為雙軌，並沿臺 2 乙線往西布設，後續路線同方案藍Ⅰ–A。
路線長度約為 2.99 公里，共設置 5 座平面車站。

方案藍Ⅰ–C：不行經淡水老街，高架單軌雙向行經中山路
路線起於現有捷運淡水站南側廣場並設 B1 車站於此，採高架單軌型式沿省道臺 2 乙線往西布設，於 B3 車站前藉由道岔轉換為雙軌，並於 B3車站後轉為平面型式，沿臺 2 乙線往西布設，後續路線同方案藍Ⅰ–A。
路線長度約為 3.05 公里，共設置 3 座高架車站及 2 座平面車站。

方案藍Ⅰ–D：不行經淡水老街，高架雙軌雙向行經中山路
路線同方案藍Ⅰ–C，惟採高架雙軌型式沿省道臺 2 乙線往西布設，並於 B3 車站後轉為平面型式，後續路線同方案藍Ⅰ–A。
路線長度約為3.15 公里，共設置 3 座高架車站及 2 座平面車站。

最後評比出來是方案藍Ⅰ–A最高分，我看評比細項，主要是建造成本低、班次密集度(最密4-5分鐘一班)拿到較高的分數，不過對地面交通的衝擊也最大，照此方案的斷面圖
1)老街路寬12M，輕軌佔去中間的4M，兩旁各4M為行人徒步區
2)臺 2 乙線(中山路)路寬20M，輕軌單向佔去4M，兩旁快車道3.5M、慢車道2M各一
3)臺 2 乙線(應該是中正路)路寬20M，輕軌雙向佔去8M，兩旁各設一混合車道4.5M

懶得貼圖，有空的人可以去找來看
分數第二高的是方案藍Ⅰ–B，缺點是未行經老街且班次密集度低，12分鐘一班
感覺還是很難說服附近的居民，這幾天看淡水一些地方性的FB社團，還是反對意見較多
不知道最後有沒有改行方案藍Ⅰ–B的可能性

0053

450分

16028樓

0053

個人積分：450分

文章編號：74388485

skelling wrote:
1)老街路寬12M，輕軌佔去中間的4M，兩旁各4M為行人徒步區
2)臺 2 乙線(中山路)路寬20M，輕軌單向佔去4M，兩旁快車道3.5M、慢車道2M各一
3)臺 2 乙線(應該是中正路)路寬20M，輕軌雙向佔去8M，兩旁各設一混合車道4.5M...(恕刪)

輕軌絕對不只吃4米寬，兩側護衛帶寬度沒算進去，實際去新市鎮路段看看就知道，老街與中山路衝擊是非常大，路段狹小還要再塞入輕軌，再說現況中山路人行道已經非常窄，人都不知道要擠去哪了，那邊早上很多買菜的婆婆媽媽，還有等公車的民眾，很緊迫。
如此狹窄的路幅，如不設護衛帶，新北捷運公司到時候應該會設欄杆包住輕軌，避免遊客、民眾及車輛誤入軌道，不過這景觀上應該很有趣

msds

287分

16029樓

msds

個人積分：287分

文章編號：74389730

0053 worte:
輕軌絕對不只吃4米寬...(恕刪)

如果要走中山路高架，代表施工這3~4年整條路都要封起來，那麼多車要往那走。而且高架完成後兩線道都不夠，想想也不可能。
這也不知道是那來的消息，有興趣就去參加聽一手消息比較實際。

普羅登

747分

16030樓

普羅登

個人積分：747分

文章編號：74390757

0053 worte:
輕軌絕對不只吃4米寬...(恕刪)

的確會影響很大, 我是不贊成這種路線, 乾脆全部沿著河岸高灘地施作我覺得還比較有可能...

淡海新市鎮- 房事討論區 ( II )

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