samson1126 wrote:"不長眼大"...這...(恕刪) 你要習慣他的誇飾作風,台灣人喜歡跟風連反對也是喜歡跟風...因為不了解與無知,喜歡自己幻想整個情境..輕軌的地面軌道只有淺淺的軌道,只要刨除地面做好地基鋪上軌道就可以走了,藍海線是超級電容也不需要電線,只要停靠輕軌站有架空充電站就可以運行.
不長眼 wrote:沒辦法啊老街的店家不...(恕刪) 到底有哪個國家的風景名勝.直接就有輕軌捷運在風景區內的??日本的雷門寺?巴黎的羅浮宮?美國的漁人碼頭?捷運局資料第一期路網綠山線(V01-V11)於107年12月24日通車,藍海線(V26-V28)預定完工年期為108年底,第二期路網預定完工年期為113年。
不長眼 wrote:到底有哪個國家的風景名勝.直接就有輕軌捷運在風景區內的??日本的雷門寺?巴黎的羅浮宮?美國的漁人碼頭? 其實維基百科上有就很多資料,輕軌運輸系統沒看過不代表不存在⋯⋯而且拿淡水漁人碼頭跟羅浮宮相比也太自抬身價了
leojungle wrote:其實維基百科上有就很多資料,輕軌運輸系統沒看過不代表不存在⋯⋯..(恕刪) 還是沒看到哪個觀光地區裡面設輕軌的啊一個車道的地方有輕軌經過這樣很棒好好嗎?不懂各方大德的想法..是台灣的平溪還是泰國美功市場??
mummypipi wrote:將來輕軌進入老街的最大用途是讓遊客「回家前買特產伴手禮」,輕軌是把人潮從漁人碼頭帶回老街...(恕刪) 官員應該是想故意呼攏吧?老街一直都是人擠人反觀漁人碼頭,遊客日漸式微,許多店家撐不下去......所以輕軌的作用應該是疏散老街觀光人潮到漁人碼頭去這也是老街許多店家害怕的輕軌一旦從捷運站直通漁人碼頭很多遊客將直接跳過老街,搭輕軌直達漁人碼頭如果只是想讓遊客回家前逛逛老街,買個伴手禮更應該將終點站設在老街街底、現在正整建中的第一碼頭處才對對人文環境的破壞、對交通的衝擊、對店家生意的影響,都是最小
藍海線二期應該從紅毛城開始到漁人碼頭就好1. 老街之所以叫老街就是因為它老,如果把一堆新穎的東西搬進去就不叫老街了2. 設在紅毛城可以增加遊客徒步逛完老街的動機一路逛完老街, 河岸直到海關碼頭, 接著就可以坐輕軌到漁人碼頭這樣對老街,紅毛城,藝文園區,漁人碼頭都有好處