larry-han wrote:根據這個圖
這個就是我現在存疑的...(恕刪)
樟樹灣只有汐東線捷運有設車站，台鐵沒設站
汐東線走高架，所以還是有空間吧
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ldw406 wrote:
不過民汐線是柯p送去中央通過環評的，而環保評通過了，新北汐東段才能先動工。
他是嘴巴上不積極，但實際上有在做，所以我反而覺得柯p才是歷任台北市長中對民汐線最有實質幫助的。
以下是北市捷運局官網：
https://www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=640DFDDFA9B8FEA8
環境影響評估
本案環境影響評估於98年7月13日環境影響評估委員會第180次會議決議：有條件通過環境影響評估審查，臺北市內民生西、東路段及東湖支線將另案辦理環境影響評估。
意思是汐止到舊宗路在民國98年就通過環評了....
柯文哲那時候在哪裡啊？
還什麼柯文哲最有實質幫助哩....
有眼睛的人都看得出來柯文哲根本不想要民生汐止線
不斷擺爛扯後腿好嘛
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kaod wrote:
意思是汐止到舊宗路在民國98年就通過環評了....
柯文哲那時候在哪裡啊？
還什麼柯文哲最有實質幫助哩....
有眼睛的人都看得出來柯文哲根本不想要民生汐止線
不斷擺爛扯後腿好嘛
看法不同
起初是民生社區居民反對，這也得花時間協調..不是環評過後就做.....而且環評只接到舊宗..沒全段通過就做下去..到時後面不能做怎辦
而以柯文哲是台北市長..基本上以對台北市民CP值最高的建設優先..這也是事實..
所以環狀線大於汐止民生線
這點台北市居民和外縣市想要捷運的..對柯P看法會完全不同
JulieW wrote:
但若在中央就不一定合適, 因為國家治理不能用CP質考量,
很多偏鄉的需求, 是一定要作, 但也一定賠錢的!!
柯P下步是選總統吧...
不過這種地方建設很多事情還是市府和行政院相關部會在處理..所以我覺得要看他底下的人如何，而非他如何
(好像也沒看過小英到梨山/南山/銅門去了解當地居民需求，這應該是當地機關處理的)
如果以總統來說大概處理(國際政治,軍事,肺炎這種大風波)
不過講實在..賠錢也看賠多賠少
就像偏鄉有衛生所..衛生所賠錢..也是要做..
但是偏鄉想要榮總..這種就不可能啦...
我覺得..不是不賠...而是投注出去的是否適當..而非過當..
台灣太常搞砸錢做名氣了
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