xiec wrote:
50分鐘是C大說的不是我說的喔...

C大指的是我嗎? 我從中和景安站騎機車過基隆路的橋~到京華城~
早上到八點半出發~到公司是九點二十~
我有在算時間~所以應該沒差太多~
knowledgebase wrote:
報章雜誌...所謂的...(恕刪)


我只是參考沒錯,不管股市、房市真的相信他就變常盤貴子了
我是說他在大談利多的同時
不經意透露出台灣房市的不合理與失真

美國與日本的年所得是多少
北市的收入又是多少
數據是可公評的

除非是房仲業者與投資客,因為攸關生計可默視真相
其他小老百姓是需要更多資訊正視客觀環境

James Wu1984 wrote:
板橋和北縣其它衛星城市最大不同的地方,在於她跟北市的聯繫可以很方便,但又不需要完全依賴北市才能存活。譬如她本身就有很發達的商業機能...(恕刪)


看不出板橋有什麼獨立商業機能,要不然幹嘛每天一堆人擠爆板南線去台北市上班

未來的商業發展我覺得新莊比板橋更有機會,試想當初南港能夠發跡靠的是什麼? 還不就是超便宜的辦公室租金,700元/P又是嶄新的大樓,所以一堆公司從台北市中心移往南港

未來新莊也有土地蓋大批的新辦公大樓,更能提供700元/P的租金,再加上三條捷運的匯集,到時候有誰會去板新租至少1500元/P的辦公室
icg wrote:
如果要做長期的投資,...(恕刪)


萬華的都更,從開始喊出到現在....不知道拖多久嚕....很怕他變成百年大計....

而且萬華現有之道路過小...很難有大規模的更動....

所以...一直喊...但是推不動....

但是...最近的新成屋..

開價5字頭..

不比新版便宜....
knowledgebase wrote:
萬華的都更,從開始喊...(恕刪)


萬華喊軸線翻轉喊了很了,

連動一下都很難。
市府淡水河右岸規劃

萬華軸線翻轉應該只是喊喊而已,頂多將台北車站的轉運功能及商業區重建回來。
根據市政府的規畫,萬華在西門町還是規劃為次文化街區,武昌街為立體商城,華西街附近則是文化養生區域
,其他則是住宅區的更新,其核心主要還是青少年文化與平民文化為主軸。

CryRiver wrote:
我心目中的豪宅應該有的
是那種平靜 恬適 低調又溫馨的氣派


非常同意。其實諸如客運站、火車站、主要樞紐的捷運站、大型百貨公司或大賣場,都不是成為豪宅的加分項目。這些帶來大量人潮的設施,反而是扣分項目。

但上述人潮繁多的建設項目,則是做為商業區的好地方。

我想要把板橋整體帶起來不只有看新版特區而已
像重慶國中附近地區
和四川路和信義路愛買和亞東醫院信義國小那的區域就可以規劃住宅區
倒是新版特區我再怎看怎都像商業區,隔壁就車站捷運有車站捷運的地區就一定吵雜何況又接者大馬路,交通便利,附近有遠百,板橋後站商圈,不知板橋車站是否有要規劃商圈,這建築蓋很高幾乎沒啥使用到,地下街商店現今也不知近駐的如何小弟我很久沒回到板橋了,不過從小弟一路看到原本後站還沒開始遷到新站,到現在新版特區如此規劃,對照台北縣其他地方,老實說算快速了
建商倒是規劃成住宅區這是小弟不解的
因為它的價格比較貼近商業區了
一般小民眾是很難消化這種房價的
還不如向其他地區發展住宅區
新板的商辦應該只有金融業會想進吧
科技廠商落腳新板不如落腳新莊
至少旁邊五股就有舊的聚落
且租金應該比較低
但也可知新莊重劃區價格要超越新板
很難
因為價格一高大家就不想買那邊了
科技廠商比較可能進住在南雅南路和四川路中間的遠東通訊園區
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