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【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
2011.05.27 02:43 am
台北─基隆間是台鐵通勤人數次高的區間，為了讓通勤族能「晚出早歸」，台鐵正在推動北基捷運化計畫，透過車輛編組運用、鋪設第三軌及購進新車等短中長期三階段，明年底北基間尖峰時段的班距將可從現在15.4分鐘縮短為10分鐘。
......
台鐵表示，上午6時30分至9時、下午5時至晚間7時30分是台鐵上下午尖峰帶。目前北基尖峰時段平均班距為15.4分，6月30日配合台鐵集集線整修完工通車，調整車輛運用，基隆至樹林間尖峰時段每天將再加開3列次，班距可縮短至14.3分鐘。
接下來，配合10月31日台鐵新竹六家支線通車，台鐵將調整時刻，北基間將再加開8列次，進一步將尖峰班距縮段為12分鐘。
七堵至南港間正在進行的三軌化工程預計明年底可完工，到時就會擁有三條正線，可提高二至三成的路線容量。
台鐵新購的第一批EMU800型通勤電車可望在明年底投入營運，屆時尖峰時段的班距將可以進一步縮短為10分鐘，離峰則縮為12至15分鐘。
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答案揭曉
兩年後台鐵的能耐最終也只能做到 尖峰時間10分鐘一班， 離峰時間12-15分鐘一班
尖峰時段10分鐘實在不及格！
離峰時段15分鐘？？？
假設從市政府站到汐止站，經由南港站轉車， 要在南港站等15分鐘的台鐵
光中間多出來的等車的時間就夠讓人從市府到汐止(如果有捷運)，這樣可以接受嗎？？？
如果再加上台鐵天生會誤點的本性！！！令人不敢期待！！！
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