民生汐止線真得遙遙無其了~~~

5595分

171樓

個人積分：5595分

文章編號：64123607

我講的重大投資建設是說捷運民生線是不可能做的

你講的是吉林街的拓寬 ..

你打開GOOGLE地圖..下圖就是現實汐止往台北的瓶頸兩座山之間的靠著基隆河衝積出來的一小塊地..

這小塊地放了5條通往台北的交通管道.. 台鐵 1高 3高台5 環東

這就是我說的先天環境的問題..

你地圖說的是吉林街，我要拓寬也是拓寬高速公路... 怎麼會拓寬吉林街

另一頭康寧也塞車呀.. 那也是需求很大的.. 康寧街都沒得拓寬了

吉林路往台北方向的盡頭是通內湖交流道..

給你拓寬了問題有解嗎?? 你只是把停車場變大了..

話說回來

為什麼要拓寬高速公路旁邊兩側的給人方便的臨時道路..

我要是新北市政府，我會把大把的錢投資在台北西側那還有很大的空間，可以給大家更好的環境..

拜託大家別往東側擠，再來抱怨交通不足..

更不會把錢再投在這種要花更多的錢與大自然對抗的環境..

bosimeiya

654分

172樓

bosimeiya

個人積分：654分

文章編號：64123993

高速公路擴寬對汐止地區的交通改善在那邊呢？
應該要談的是增設交流道吧

oxxx wrote:
你地圖說的是吉林街，我要拓寬也是拓寬高速公路... 怎麼會拓寬吉林街
另一頭康寧也塞車呀.. 那也是需求很大的.. 康寧街都沒得拓寬了

往伯爵山莊那一帶，現在應該有在規劃一個交流道。

吉林路往台北方向的盡頭是通內湖交流道..
給你拓寬了問題有解嗎?? 你只是把停車場變大了..

建議可以問問有在使用這條道路前往台北市的用路人
在來評估之後擴寬問題有沒有解

話說回來
為什麼要拓寬高速公路旁邊兩側的給人方便的臨時道路....(恕刪)

這條路已經不是什麼臨時道路了

oxxx

5595分

173樓

oxxx

個人積分：5595分

文章編號：64124105

把基隆地價搞便宜些讓那邊可以吸引一百萬人移居到基隆

再來接受130萬個基隆人抱怨交通不夠用...

汐止就是這樣的後果..

汐止不應該有這麼多居民啊

為什麼要繼續擠更多的人口進去..造成困境

明明台北西邊還有大把的土地與空間

政府自然要投資再西邊，把人口往西移動

這也就是民生線永遠不會建設的因素..

larry-han

4312分

174樓

larry-han

個人積分：4312分

文章編號：64124442

滿好笑的

住在汐止跟基隆的人,想盡辦法希望不會天天塞車

原來最好的解決辦法是搬到板橋樹林或鶯歌?還是新莊五股跟林口?

我對那邊不熟

台北西邊上下班都不塞車?

oxxx

5595分

175樓

oxxx

個人積分：5595分

文章編號：64124869

塞車不管到哪，肯定還是會的，任何事都有塞車的時候

重點在尖峰..

怎麼解決尖峰時間的塞車..

平溪放天燈時間會塞車，需要解決??

陽明山花季會塞車，需要解決 ?

到處都能放天燈到處都有櫻花那就不用解決了對吧..

怎不把產業分散，公司行號不要哪麼集中.. 不就能解決一部分了.

會抱怨塞車的都是上班的地方不在家裡附近..

問題在人，人的問題在錢

當然國土規劃也是.. 要解眼前的問題，就不再馬後炮了

oxxx

5595分

176樓

oxxx

個人積分：5595分

文章編號：64125090

bosimeiya wrote:
高速公路擴寬對汐止地...(恕刪)

把空曠處基礎建設搞好再吸引人過來

還是因為塞車了，再擴大道路增加交流道方便大家之餘，也讓更多人移民進來擠呢 ?

資金有限那個應該優先 ?

塞車不是不要解決它..

要怎麼解決會便宜有效..

拓寬、開隧道、挖地道、蓋捷運都是很花錢的辦法.. 在這種環境上也很難去做..

汐止的問題

大型運輸工具(台鐵)的班次密度增加，停靠加站.. 目前的解法看起來沒甚麼不好..

社后的問題

單行道呢~ 高速公路兩側都改單行道.. 再加2個涵洞多少也能改善一些..

yoshi12878

53分

177樓

yoshi12878

個人積分：53分

文章編號：64125308

說到國土規劃
怎不說未來台北盆地面臨的暖化衝擊
海平面升高的事實,在本世紀末之前就有可能海平面
上升一公尺,換句話說所謂的台北市和新北市西區
你所謂的這些建設根本可能撐不到百年就要全面棄守
捷運,公路,豪宅這類的最後下場就是泡在水裡
上兆建設全面泡湯

連專家都呼籲要減少台北西區的負荷人口了,還鼓勵
大家要搬到西區是

??
應該是鼓勵更多人往高處移動而不是住到低窪地區

(汐止不是不能有捷運而是不想做,這才是北市和中央的真正結論)
其他所謂扯了一堆夯不啷噹的原因都是廢話
想炒林口房地產,連林口這種山上都能開通捷運上去了,汐止就是沒大官投資
所以捷運才過不來

bosimeiya

654分

178樓

bosimeiya

個人積分：654分

文章編號：64126977

oxxx wrote:
把空曠處基礎建設搞好再吸引人過來
還是因為塞車了，再擴大道路增加交流道方便大家之餘，也讓更多人移民進來擠呢 ?
資金有限那個應該優先 ?

都知道資金有限了，難道把錢投到更偏遠的地方，然後期待10幾20年後人被吸引過來嗎
是指淡海新市鎮嗎？

交通建設不就是要方便大家的嗎
交通方便了，只有居民會增加嗎？廠商不會想來嗎？這樣對區域經濟的發展不好嗎？
如果是怕更多人移民進來，那不如台北市、新北市甚至其他四都全部的建設經費全部移到更為空曠的縣市
話不是這樣說的

塞車不是不要解決它..
要怎麼解決會便宜有效..
拓寬、開隧道、挖地道、蓋捷運都是很花錢的辦法.. 在這種環境上也很難去做..

擴寬和開隧道的確是汐止目前有人提議過的解決方案
擴寬吉林街，可以舒緩康寧街往東湖、南港甚至內湖的交通流量
由湖前街或明峰街開隧道到大湖公園方向，也可以解決往內湖的交通流量
蓋捷運很花錢，但可以吸引原本非大眾運輸工具使用者轉換交通方式，也是解決交通問題的方法

汐止的問題
大型運輸工具(台鐵)的班次密度增加，停靠加站.. 目前的解法看起來沒甚麼不好..

鐵路和公車及捷運有很大的差異，鐵路在汐止只有汐止站及汐科站
而離這兩個站很遠的區域所在多有，能夠增加多少用路人去搭乘了
如果這兩個站就可以滿足汐止地區的大眾運輸需求
那台北市的捷運我看全部路線用這個比例來算，差不多設個10來站就夠了

社后的問題
單行道呢~ 高速公路兩側都改單行道.. 再加2個涵洞多少也能改善一些.. ...(恕刪)

目前有很多地方都在做鐵路地下化或是高架化
原因為何呢？不外乎鐵路就是把市區切割了
高速公路切過汐止，大部分區域的汐止交通不是很容易可以利用到的

至於單行道
的確是一個解決方案
我前文有提及把道路的塞車點移到台北市
上班時間就把大部分的道路改為單向往台北市的方向
康寧街和吉林街把3/4的道路都這樣做
下班時間改為單向回新北市
我覺得台北市應該有很高機會會受不了的

cloud1025

110分

179樓

cloud1025

個人積分：110分

文章編號：64131177

oxxx wrote:

把基隆地價搞便宜些...(恕刪)

台北的西側還有大把土地等待開發？？？

我的地理不太好，但每次到中、永和、板橋、三重，我都快呼吸不過來，覺得好擠，比台北市還擠

至少覺得汐止新台五路沿線這，運動場，遠眺大尖山，心情還開闊一些

當然最棒還是我小時侯住的花蓮，一邊是中央山脈，一邊是太平洋

汐止高速公路已經夠方便了，上國一、三只要五分鐘
真的，只差一個板南線東延汐止，差幾公里的軌道呀⋯，可惜這終究無法實現
而沒魚蝦也好的民生汐止線，唉，也不敢抱期待了

oxxx

5595分

180樓

oxxx

個人積分：5595分

文章編號：64135052

臺北盆地西測有大把大把的土地是說林口泰山五股新莊還有樹林

大漢溪北側的一大塊區域

目前的看的見建設也就是要把大漢溪南側的板橋中永和新店跟北側串接起來..形成一大片區塊

淡海也是一大片地..但有把錢投進去嗎? 還沒吧~ 主客觀環境都還不到投大錢作大建設的地步.

中央及新北政府把錢都花在哪裡.. 事實就是我說的這樣.

就算有新的建設計劃，也不大會往東邊投資

除了地理因素外，還有一種因素就是選區

汐止選的議員不是跟雙溪貢寮就是金山萬里淡水合併推選.

東側人口比重低於新北西側選區

民生線是還有得等..

蓋座橋、作單行道這類不花大錢的比較有機會爭取到.

與基隆一起納入台北市是個人比較希望的結果..

民生汐止線真得遙遙無其了~~~

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